Хелп, горит АКБ и СТОП

[dKv78]

Уважаемые господа модераторы, ну хватит убивать мои темы только за то,что год-два назад похожие материалы всплывали на страничках форума.
А теперь еще раз о проблеме, итак позавчера при заводке машинки (L1F1, 1,8, моно, 1994 год) вдруг загорелась лампочка АКБ и СТОП:suicide:, но домой надо было возвращаться и я поехал, минут через пять все пропало, ну естественно я расслабился и спокойно откатался весь день. На следующие утро ласточка заводиться без всяких траблов и катается полдня на ура, а потом начинается иллюминация – лампочки АКБ и СТОП загорелись и не погасли (конечно же в инструкции написано, если горит СТОП, то надо немедленно остановиться, но до дома 50 км, жена на 7 месяце и полный багажник всего того, что ОЧЕНЬ нужно), решил ехать………..поехал, а тут смеркалось…..включил фары и………..подсветка приборов начала тухнуть, магнитола ( да я знаю что ее надо было сразу отключить) начала работать по своему личному плану, а фары по яркости приблизились к габаритным огням (до дома 2 км – слава богу), доехал, поднял капот – что вижу (повторяюсь уже смеркалось) в принципе ремень доп оборудования крутится, контакты все зажаты. Итак, господа знатоки ВОПРОС – ГЕНА????????????? Или еще чего можно посмотреть (предохранители, регуляторы и т.д.) А если ГЕНА, то откуда капать – ремень, щетки, контактные кольца???? Кто уже сталкивался с таким гемором и его вылечил плиз, помогите.

[Lepoli]

было подобное, сжёг РЕЛЕ РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ на гене, когда не правильно прикурил соседа, заменен за 1200 рублей, катаюсь всё норм

[Тёмка]

Сообщение от dKv78

Уважаемые господа модераторы, ну хватит убивать мои темы только за то,что год-два назад похожие материалы всплывали на страничках форума....

У тебя свои правила?

2.3. Запрещается создание новых тем:
2.3.1. Уже обсуждавшихся в форуме. Помните, что ваше нежелание использовать поиск наносит вред всем — прежде всего вам самим, т.к. вы пренебрегаете накопленным чужим опытом и не хотите получить ответ за кратчайшее время, а также постоянным посетителям форума, которым не очень интересно видеть в форумах темы с одними и теми же вопросами. Поэтому не удивляетесь, если они вас «пошлют» в поиск, а ваша тема будет закрыта или удалена без предупреждений, и вы получите замечание от модератора. Если похожая тема создана уже кем-то другим, задайте вопрос в ней.

Второго предупреждения не будет.

[dKv78]

Похожие темы были, не спорю, но все, что я нашел касается 2-ой Лагуны, а это немножко другая история, если не прав, сори, форум реально классный и когда поменяю авто, думаю что все равно выбор будет остановлен на Рено (хотя и немного выросшим в объемах типа Гранд Сценика или Еспейса). А как проблемку то лечить не подскажешь?
Да, еще в дополнение - недели три-четыре назад проверял уровень масла, в этот момент зазвонил телефон, автоматически закрыл капот и поехал, а через 20 минут паркуясь заметил странный след в точности повторяющий траекторию моей парковки - поднял капот а крышки маслозаливной горловины то нет:suicide:, И Гена в маслеце, не могло ли и это сыграть роль на его жизнеспособность? Хотя до позавчера проблем не было.
Еще и радиатор поменял 07.05, буду сегодня смотреть, можа при замене чего сорвал? Так как кондея нет, то и вытащить его я смог без разборки морды, можа чего и задел?

[dKv78]

Снял регулятор напряжения (несмотря на то, что все подкапотное пространство было засрано маслом в ГЕНЕ вроде все чистенько), длина щеток около 2-3 мм. Какая нормальная минимальная длина щеток (читал на форуме, что где-то минимум 5 мм)?

[Max_]

Моторное масло и электричество плохо дружат, вот если пожар нужно устроить... Могло и проводку закоротить. Проверь, подается ли питание на обмотку возбуждения.

[Lepoli]

у меня с щётками всё в порядке было, сгорел сам регулятор напряжения, щётки были нормальные