![]() |
|
![]() |
Вверх #1 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 18.10.2011
Адрес: Краснознаменск
Сообщений: 165 Имя: Владислав Автомобиль: Laguna II Ph I
|
![]()
Наконец, решился я на написание сего опуса. Данная тема не является инструкцией к прямому действию, а лишь описывает один из примеров. Все действия вы делаете на свой страх и риск! Итак, чтобы избежать всяких случайностей снимаем минусовую клемму с аккумулятора. Затем откручиваем две гайки крепления защиты топливной рампы (находятся с торца плиты, в отверстиях, гайки на 13). Снимаем плиту, и перед нами предстает топливная рампа. Снимаем фишки с форсунок (нажимаем на металлическую скобу и стягиваем) Далее снимаем снимаем трубку подачи топлива (нажимаем на места, обозначенные на кольце крепления, и тянем вверх.) ВНИМАНИЕ топливо находится под давлением, так что трубку снимаем аккуратно, лучше тряпочкой обложить. Иначе все будет в бензине, включая ваше лицо! Далее откручиваем болты, крепящие топливную рампу к впускному коллектору, и раскачивая, тянем рампу на себя. Запоминаем как стояли форсунки ( кажется перепутать невозможно, но на всякий случай). Затем стягиваем скобки, крепящие форсунки к рампе ( просто стягиваются вбок ). После того, как все форсунки будут сняты, промываем рампу очистителем карбюратора ( ABRO хороший ) Затем колхозим следующую приспособу: Находим трубку такого размера, чтобы внатяг налезала на форсунку, и приспосабливаем ее к форсунке и к клапану баллона очистителя карбюратора.WP_20140129_17_27_10_Pro.jpg WP_20140129_17_27_27_Pro.jpg Получается что то типа этого. Затем в обычном вазовском магазине покупаем такую фишкуWP_20140129_17_24_58_Pro.jpg WP_20140129_17_26_20_Pro.jpg И приспосабливаем к ней два провода по пол метра каждый, можно и больше. Одеваем эту фишку на форсунку. Проверяем правильность коммутаций: одеваем один провод на минусовую клемму аккумулятора, другим касаемся плюсовой ( полярность не имеет значения, форсунка должна щелкать). Внимание происходят коммутационные токи, которые бьют по пальцу! В общем получилось у нас следующее: Форсунка соединена с баллоном, посредством шланга, обжатого с двух сторон проволокой, дабы ничего не соскочило. И на форсунку одета фишка. Далее просим помощника нажать на клапан баллона, чтобы подать очиститель к форсунке, а сами касаемся плюсовой клеммы аккумулятора проводом и смотрим на факел распыления. Должен быть таким WP_20140129_17_45_11_Pro.jpg И так периодически касаемся и отпускаем клеммы, создавая эффект работы на автомобиле. На одну форсунку тратим половину баллона очистителя. После проделывания данной операции со всеми форсунками, собираем все в обратной последовательности. В общем из расчета всего нам потребуется: кусок шланга, три больших баллона очистителя карбюратора, одна фишка, и два проводка. Удачи
![]()
__________________
Renault Laguna ll PH l Privilege F4P 772 1.8, 16v, 120 л.с. Последний раз редактировалось FireBull; 12.05.2015 в 23:24. |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Чистка форсунок | Тёмка | Двигатель | 150 | 06.12.2015 23:15 |
Чистка форсунок | Foggy | Двигатель | 3 | 09.08.2011 03:20 |
Минск, ремонт топливных систем DCi | Smalenski | Другие города | 0 | 22.06.2008 18:52 |