Когда срабатывает ESP

[ayatsk]

Согласно теории, ESP должна срабатывать, если направление движения не совпадает с направлением колес. На фокусе, говорят, именно так.

Однако у меня по другому. Если повернуть руль и машина уходит в занос, то она может крутиться хоть волчком – ESP не вмешивается. Но стоит буквально на градус повернуть руль обратно - включается ESP и машина начинает ехать туда, куда направлены колеса (во всяком случае, пытается туда ехать). В такой логике работы убеждался неоднократно. Если наловчится – можно на льду легко делать полицейский разворот или входить в поворот поперек дороги в раллийном стиле. При этом не надо быть Шумахером – ESP компенсирует твои ошибки, до определенного предела, понятно. Принцип простой – резко поворачиваешь руль, дожидаешься пока машина в заносе повернется на нужный угол, и резко возвращаешь руль обратно, чтобы колеса стояли прямо. Дальше все делает ESP. Если бы я не знал чего стоит управление машиной в такой ситуации – решил бы что я супергонщик.

Пишу сие для тех, кто еще не сталкивался с заметным вмешательством ESP. А то, помнится, когда впервые почувствовал вмешательство ESP – был почти в шоке. Прошлой зимой, иногда входил в повороты с легким заносом, ESP не вмешивалось, и я забыл про ее существование. Но один раз (в тихом месте на пустой дороге) вошел в поворот (аля шпилька) по раллийному – поперек дороги, и на выходе внезапно вмешалась ESP. Какое-то мгновение было такое впечатление, что я потерял управление машиной. Но заметил, что машина поворачивает не туда, куда должна, а туда, куда направлены колеса. Сделав над собой волевое усилие, повернул руль куда надо ехать – и машина поехала куда надо. Надо сказать, был готов к чему угодно, даже к тому, что машину развернет, но к тому, что на такой скорости машина поедет туда, куда повернуты колеса – я готов не был.

После разных экспериментов, пришел к выводу, что для выхода из заноса, самое умное – это чуть-чуть дернуть рулем, повернуть туда, куда надо ехать и немного добавить газу. Дальше ESP делает все сама – у нее лучше получается (ну не могу я одновременно каждым из четырех тормозов управлять). Обычно, если не лихачить, машина на траекторию встает мгновенно.

Теперь понимаю, почему раллисты так лихо рулят. У них электроники не меньше, а с ней и у меня неплохо получается :grin:.

Удачи на дорогах! Берегите себя!

[Леший]

Если честно, то все зависит от водителя.)
Поясню.
1.Настроение... Хочу позажигать.... Отключаю ESP и "бегу" по дороге.
У нас Карелии очень много дорог, которые не посыпают всякой х-й белый снег, дорога укатна, жопа в занос
2.Жена. ESP включена постоянно - трещщит при мало-мальски неудачном повороте, но выручает
3.На трассе. Никогда не пригодилась:dntknw:

[Винька]

Сообщение от Леший

Если честно, то все зависит от водителя.)
3.На трассе. Никогда не пригодилась:dntknw:

Как говорится: "И слава богу".

[ayatsk]

У нас Карелии очень много дорог, которые не посыпают всякой х-й белый снег, дорога укатна

Даже завидно:grin:. Я тут по трассе в «удачный» день ехал – сантиметров 5 нетающего бурого месива, а под ним гололед. Тормоз слега трогаешь – АБС трещит, а стрелка спидометра даже не шевелится. На руль вообще не реагирует никак. Аварий – немерянно. Благо КАМАЗ-ы месиво выдавливают и за ними колея остается, по которой хоть ехать можно. ESP отключать – даже мысли не было :grin:.

Что характерно, выезжаешь из Московской области, буквально 100 метров, и … попадешь в сказку. Чистый белый!!! снежок на асфальте. Вокруг деревья, а не сгустки бурого :censored: Ехать - одно удовольствие.

Да уж, хуже последствий снегопада только последствия освоения бюджета выделенного на борьбу с последствиями снегопада .

[maloyv]

Если хочу погонять выключаю ESP и тогда пошел дрифт, и полицейский развород, и все что душе угодно. В городе и на бане ESP вообще никогда не выключаю.
Когда выпал снег, нажал на газ, колеса немного провернулись, газ специально держал почти до упора, потом заработал ESP, и о чудо, машина начала разгоняться, при том как по простому асфальту. Я был приятно удивлен такой работой.

[RAV77]

Ситуация была две недели назад, в правом крутом повороте зад пошел по наружнему радиусу . На встречке трактор с телегои. ЕSP отработала на пять с плюсом. Два коротких ,но очень четких торможении и машина выровнялась.