|
Результаты опроса: У кого были пробемы с турбиной? | |||
Проблемы были, все решено | 102 | 21.43% | |
Проблемы есть, так и езжу | 152 | 31.93% | |
Пока не было, но скоро будут | 70 | 14.71% | |
Пробелем не было и не придвидятся | 152 | 31.93% | |
Голосовавшие: 476. Вы ещё не участвовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
10.02.2010, 13:23 | Вверх #1 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 04.02.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 555 Имя: Владимир Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Ремонт турбины. Случайность или закономерность.
Приветствую всех форумчан!
Стал счастливым, как мне казалось, обладателем данного автомобиля. Сразу же выплыло куча "стандартных" поломок таких как картридер, стеклоподъемник, подстветка кнопок, ну и т.д. Я, в свою очередь, старался на это не обращать внимание, т.к. машина очень понравилась! Буквально через пару дней понял, что мощности под капотом особо и не наблюдается... и сразу же поехал на диагностику к Диме Смаленскому. Прямо там же произошла принеприятнейшая ситуация- на холостых оборотах (около 2тысяч) машина стала резко набирать обороты сама, на пидаль газа не реагировала.. Вобщем, когда на тахометре стало почти 4тысячи мы засуетились, резко повалил дым из трубы и машина не глохла. Вытянутая карточка ни чем не помогла и лишь передачей я смог ее заглушить. Итог- турбина нагнала масло в коллектор и радиатор коллектора (вроде так). На снегу около трубы было черное масляное пятно. Затянули машину к Диме, разобрали для чистки и обнаружилось, что в радиаторе коллектора мелкие стружки металла, ну а когда сняли турбину стало ясно, что ей капут. Заодно почитстили интеркулер от масла . Непосредственно компания, занимающаяся ремонтом турбины, после ее разбора сказали, что внутри ни чего живого нет, что менять надо всю начинку. НО так же был предупрежден, что если не обнаружить от куда из двигателя летели аллюминиевые стружки,которые покоцали крыльчатку и привели к расбалансировке, то через какое-то время с турбиной может произойти та же история... Вобщем-то хотелось бы услышать Ваши мнения и советы. Что лучше делать и на что обратить внимание. Уж очень бы хотелось починить и оставить машину, но боюсь очередного трабла с турбиной и двигателем. Последний раз редактировалось Smalenski; 08.03.2010 в 12:24. |
10.02.2010, 13:27 | Вверх #3 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 24.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,537 Имя: Дмитрий Автомобиль: Clio
|
__________________
Лагунька 2-2 2 литра,АКПП динамик)))+ксенон и парктроник+ ОООчень крутая музыка)) - продана Меган 3 купе, привележ, панорама, оранжевый)) ксенон в туманки, сабик,R17)) -продана Clio 3 RS - вжиг))поменял пол машины - катаемся)) |
10.02.2010, 13:28 | Вверх #4 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 29.11.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 3,840 Имя: Саша Автомобиль: Не Renault
|
Я бы рекомендовал купить б/у турбину!
__________________
Laguna 2 Ph1, 2001 г.в., 1.9 dci - продана. Laguna 2 Ph2, 2006 г.в., 2.0 dci - продана. Подсел на BMW 320d E91 6-МКПП, 163 л.с. 9873 МТ-7 |
10.02.2010, 13:33 | Вверх #5 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 04.02.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 555 Имя: Владимир Автомобиль: Laguna II Ph I
|
пробег 140 тысяч.
продать и купить другую вариант, но не факт, что у другой проблема не повториться. а по поводу б/у турбины- мне ее починят и это будет дешевле и надежнее,чем другая. здесь как бы вез вариантов |
10.02.2010, 14:22 | Вверх #7 |
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 19.01.2009
Адрес: Жлобин
Сообщений: 208 Автомобиль: Laguna I Ph II
|
Буквально в декабре 2009 года столкнулся с похожей проблемой. Правда у меня, наверное, чуть-чуть полегче было - я при добавлении "газа" услышал шум, больше похожий на вой. Остановился, открыл капот и понял, что турбине конец. Правда других симптомов никаких, кроме как на холостом ходу едва заметный дребезг. Потихоньку доехал до гаража и начал звонить, искать и т. д. Чего я только не наслушался! Предлагали и ремонт, и б/у, и даже новые (но почему-то по цене 550$, при стоимости в existe 1500). В итоге я остановился на ремонте своей. После ремонта пробег 4500 тыс. км и пока все нормально. Стоило это прмерно 410 у.е. Кстати ремонтировал в Минске, пер. Асаналиева ..., АТП №(по-моему 5). В принципе понравилось. А насчет поиска неисправностей, которые привели к появлению частиц, поломавших крыльчатку, то у меня сложилось мнение, что - это ловкий уход от гарантии, которая и так практически невыполнима. Так обязательными условиями являлись например: выбивание катализатора, промывка и чистка интеркулера, замена воздушного фильтра и много еще всякого. А частицы элементарно могут быть элементами самой крыльчатки, которая разбилась о корпус турбины, вследствии выхода из строя втулок. Так что удачи!
__________________
Renault 19 95г. (F3N L740) "elysee", (продана) Renault Laguna I Ph II 2000г. 1.9dCI (F9Q-718), 5-МКПП, полукожа, R16, (продана) |
10.02.2010, 14:32 | Вверх #9 |
Местный
Только пришёл
Регистрация: 14.12.2008
Адрес: Minsk
Сообщений: 130 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Скрутить пробег 30-50$. Думаю, что цифра явно занижена.
У меня 250 тыс, очень надеюсь, что пока не предвидится проблем.
__________________
Laguna 1 Ph2 1999 2.0 16V N7Q (продано) 2006-2009 Laguna 2 Ph 1 2004 1.9 DCI 2008- до сих пор |
25.02.2010, 14:26 | Вверх #11 | |
Местный
Только пришёл
Регистрация: 14.12.2008
Адрес: Minsk
Сообщений: 130 Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
Вот позвонил в Минске в Турбоком - получил ответ - сЫмай турбину и приезжай. Для такой машины, как Л2 имеем в наличии восстановленные. Цена вопроса 350 евро. Гарантия полгода. А кто-нибудь задумывался на каких машинах 1.9DCI больше летят турбины? 102,107 или 120 лошадей. И турбина по-моему на них разная установлена. У меня 120 лошадей, а если мне всунут от 107 - будет ли это хорошо?
__________________
Laguna 1 Ph2 1999 2.0 16V N7Q (продано) 2006-2009 Laguna 2 Ph 1 2004 1.9 DCI 2008- до сих пор Последний раз редактировалось gravity; 25.02.2010 в 16:57. |
|
10.02.2010, 14:34 | Вверх #12 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 24.01.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,537 Имя: Дмитрий Автомобиль: Clio
|
__________________
Лагунька 2-2 2 литра,АКПП динамик)))+ксенон и парктроник+ ОООчень крутая музыка)) - продана Меган 3 купе, привележ, панорама, оранжевый)) ксенон в туманки, сабик,R17)) -продана Clio 3 RS - вжиг))поменял пол машины - катаемся)) |
10.02.2010, 14:36 | Вверх #13 |
ЛагуноВед
Помогу советом
Регистрация: 20.07.2009
Адрес: Ярославль
Сообщений: 3,114 Имя: Ромка Автомобиль: Laguna II Ph II
|
Мне кажется, как не гоняй:dntknw:
Добавлено через 38 секунд А вот у этой уже скока - Лягуха 2-2 F9Q 130 поней под капотом?
__________________
- Renault Laguna II Ph II, 2.0, MT, Dynamique. Создаю алгоритм счастья. Последний раз редактировалось pomka; 10.02.2010 в 14:36. Причина: Добавлено сообщение |
10.02.2010, 14:35 | Вверх #14 |
Профессор АйБолит
Помогу советом
Регистрация: 20.07.2007
Адрес: Минск
Сообщений: 5,591 Имя: Дмитрий Автомобиль: Laguna III
|
Ну у нас у всех дизелей в Беларуси пробег от 140 до 190 тыщ, независимо от марки и года выпуска
__________________
CLIP-ую, ГРМ-ничаю, вывожу из комы Espase 5, Initiale Minsk Лагуна 3ф1, M9R, AJ0, Initiale Minsk , продана FORD Fusion (mondeo\/) , 1,5 180л.с. акпп |
10.02.2010, 14:39 | Вверх #15 | ||
Местный
Осваиваюсь
Регистрация: 19.01.2009
Адрес: Жлобин
Сообщений: 208 Автомобиль: Laguna I Ph II
|
Цитата:
Цитата:
Это точно !!!
__________________
Renault 19 95г. (F3N L740) "elysee", (продана) Renault Laguna I Ph II 2000г. 1.9dCI (F9Q-718), 5-МКПП, полукожа, R16, (продана) |
||
10.02.2010, 14:37 | Вверх #17 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 04.02.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 555 Имя: Владимир Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Александр, ну о гарантии ни кто не говорил, т.к. машина же не новая и ремонтом занимался Дима у себя в гараже, а не на станции. Мелкие аллюминиевые стружки действительно могли быть частицами самой крыльчатки, не исключено, но хотелось бы придвидеть все варианты.
|
01.03.2011, 02:37 | Вверх #19 |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 20.04.2010
Адрес: France, Troyes
Сообщений: 445 Имя: Евгений Автомобиль: Laguna II Ph II
|
"Le Service clientèle Renault considère comme normal qu'un turbo de Laguna 2 diesel soit à changer à moins de 140.000 km car "la pièce supporte des contraintes importantes se traduisant par une usure progressive". Le remplacement (plus de 3000?) est alors entièrement à la charge du client."
Сервис Рено считает нормальным, что турбина дизельного двигателя Laguna 2 должна быть измененной менее, чем за 140.000 км, так как " деталь подвергается значительным нагрузкам, приводящим к постепенному износу ". Замена (более 3000?) производится за счёт клиента. http://www.renault-laguna.com/laguna2/historique Последний раз редактировалось yevgeniy72; 01.03.2011 в 13:53. |
01.03.2011, 19:36 | Вверх #20 | |
ЛагуноВед
Освоился
Регистрация: 11.09.2009
Адрес: Tegucigalpa
Сообщений: 2,221 Имя: Alexander Автомобиль: Laguna II Ph I
|
Цитата:
Так что ремонт за 400 евро (беру свой вариант как крайний: все работы исполнителя и замена всех потрохов) еще за счастье.
__________________
|
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
замена турбины.... | Xdron | Двигатель | 17 | 23.12.2011 22:33 |
Ремонт турбины | v^@im | Двигатель | 4 | 01.05.2011 23:57 |
Обкатка Турбины | waqqqis | Двигатель | 6 | 09.08.2010 22:08 |