Улетел в канаву

[vadimbad123]

Дело было 24.12.2010 около 18 часов. Дорога слегка заметена(дорожной разметки не видно) за бортом температура -7 но идёт дождь. Не учитывая того, что дорога постепенно превращается в каток, двигаюсь со скоростью 90 км/ч, видимость хреновая, лобовуха обмерзает, на миг теряю дорогу(т.е. ввиду того что дорога почищена очень широко +3 метра обочины, теряю свою положение относительно осевой и края дороги) в итоге правой стороной сьезжаю с дороги на обочину, руль влево, выскакиваю опять на дорогу, но увы и ах, машина начинает вилять, далее работают инстинкты, ангелы хранители и ещё бог знает кто, пытаясь вернуть управление в мои руки. Боролся на протяжении метров 300-400 машина виляля как ползущая змея. Газ практически отпустил, торможение двигателем, и когда решил, что всё, удержал, выжимаю сцепление, чтобы переключится с 5 на 4 передачу (на этот момент скорость была около 40-35 км/ч). Как я ошибся:suicide:, только нажав сцепление , машина полностью выходит из под контроля, колёса теряют сцепление с дорогой и нас выкидывает с дороги в канаву. Улутел под углом градусов 15 относительно осевой, откос около 40 градусов и глубиной около 2 метров,т.е весма вероятен риск перекувырнуться на крышу, далее буферная зона до лесополосы, метров 5, но тут нам повезло, снег в кювете достаточно плотный чтобы удержать авто от опрокидывания, и достаточно мягкий, чтобы не повредить авто, да к тому-же машина обледенела и таким образом получила нечто вроде защитной скорлупы.....
Вытянули проезжавшие мимо дальнобойщики прицепив мою Лагунку к фуре, спасибо тем ребятам.
Вывод:- Нех...р гнать!!!!
Пы.Сы. Машина не получила ни каких повреждений, ни одна из подушек безопасности не отстрелялась. Немного только покапризнячала по поводу того, что недостаточный уровень масла(стояла-то под углом градусов сорок на правый борт). Отстоялась трохи на прямой пока я покурил, сообразила, что масло ей не слили. Дальнейший путь, а это около 70 км мы уже ехали спокойненько, около 60 км/ч и без проишествий.

[god1941]

повезло!)

[jbrevnov]

Без шипов? Мокрый лёд? Опасно, однако, с днём рождения!!

[vadimbad123]

Сообщение от jbrevnov

Без шипов? Мокрый лёд? Опасно, однако, с днём рождения!!

Бе шипов, а по дороге хоть на коньках катайся.

[vadimbad123]

Сообщение от god1941

повезло!)

Не то слово

[primerный]

Легко отделался! Шумахер блин!

[perepelica]

главное сам правильные выводы сделал, на зимней дороге надо быть очень аккуратным, поздравляю что всё хорошо закончилось, а ESP в машине нет?

[vadimbad123]

Сообщение от perepelica

главное сам правильные выводы сделал, на зимней дороге надо быть очень аккуратным, поздравляю что всё хорошо закончилось, а ESP в машине нет?

Так не первый день за рулём, и зима не не первая да и не вторая(стаж 7 лет) Никогда не гонял, а тут как чёрт дёрнул да и дорога практически пустая. Есп нету.

[DVD]

Сообщение от vadimbad123

Есп нету.

могла бы помочь...

[Вов-ан]

Повезло. Мокрый лед-самая попа.

[Vadim87]

Бережёного Бог бережёт

[Pakman]

Сообщение от vadimbad123

Вывод:- Нех...р гнать!!!!

Как это верно.

Добавлю ещё пару руководств к действию:
1. Никогда не пытаться "тормозить двигателем" на скользкой дороге. Это касается всех переднеприводных автомобилей. При торможении двигателем тормозят только ведущие колёса, зад же машины при этом стремится обогнать перед - то есть развивается занос.
2. Никогда не делать резких движений рулём, если правые и левые колёса едут по различным покрытиям. Вот ты, к примеру, зачем сделал "руль влево", когда понял, что едешь по обочине?

[Jury]

Сообщение от Pakman

Как это верно.
....Никогда не пытаться "тормозить двигателем" на скользкой дороге....

Это касается и заднего привода - заднеприводный Форд при переключении на пониженную (толчок при включении передачи), на скользкой дороге, на нешипованной резине, тот же кульбит - только с двумя оборотами вокруг своей оси.... Результат - плачевный.....

[vadimbad123]

Сообщение от Pakman

Как это верно.

Добавлю ещё пару руководств к действию:
1. Никогда не пытаться "тормозить двигателем" на скользкой дороге. Это касается всех переднеприводных автомобилей. При торможении двигателем тормозят только ведущие колёса, зад же машины при этом стремится обогнать перед - то есть развивается занос.
2. Никогда не делать резких движений рулём, если правые и левые колёса едут по различным покрытиям. Вот ты, к примеру, зачем сделал "руль влево", когда понял, что едешь по обочине?

Учили как раз наоборот, на переднеприводке торможение двигателем и затем набор скорости. Пару пробных заездов по аэродрому это подтвердили. Если тормозить рабочим тормозом то на голом льду не спасает и АБС. При торможении двигателем подрузамевал не полное отпускание педали газа, а по немногу. Рулём резко не дёргал, всё было достаточно плавно, но обочина ниже асфальта и при повороте руля меня на дорогу как-бы подкинуло. Да и честно говоря, всё работало на автомате, в реале деиствие в мгновение, а уже при анализе кажется что мог повести себя так или эдак. В любом случае удалось значительно скинуть скорость прежде чем вылетел.
На сколько помную нельзя сбрасывать скорость на повороте(небольшом изломе дороги) ни рабочим тормозом ни двигателем. Притормозить следует до входа в поворот.

При нажатии сцепления привод на колёса их отпускает и машина превращается в продуктовую коляску, т.е. пропадает тяговое усилие и она просто катится, если в этот момент на скользком покрытии все колёса не находятся в одной плоскости (передние немного повёрнуты) то они уходят в юз, ведь энерция продолжает двигать авто по прямой.

[Pakman]

Сообщение от vadimbad123

Учили как раз наоборот, на переднеприводке торможение двигателем и затем набор скорости.

Забудь. Не тормози двигателем. Тормози тормозом. Он для этого в машине.

Я знаю, что говорю. Обрати внимание на 1:32 - развитие заноса (как раз при отпускании газа) и как-два-пальца выход обратно на траекторию практически без потери скорости.
Ренаулт Лагуна 1, мишлен шиповка.

[vadimbad123]

Сообщение от Pakman

Забудь. Не тормози двигателем. Тормози тормозом. Он для этого в машине.

Я знаю, что говорю. Обрати внимание на 1:32 - развитие заноса (как раз при отпускании газа) и как-два-пальца выход обратно на траекторию практически без потери скорости.
Ренаулт Лагуна 1, мишлен шиповка.

Приму к сведенью и поэксперементирую на аэродроме.

[Юляша]

а где фото в канаве ?требую зрелища:grin:

[primerный]

Всегда руль в сторону заноса.

[Тёмка]

Сообщение от Pakman

Как это верно.///

ты сейчас то на чём "дрифтишь"?

[Pakman]

Сообщение от Тёмка

ты сейчас то на чём "дрифтишь"?

Только что от К-Рауты приехал. На Субаре.