Проблема с заводкой.

[zhenyami]

Добрый день всем.
Приобрел совсем недавно автомобиль Renault Laguna II 2002 год 1,9 dCi. (пробег 180 тыс. км.)
Это первая моя машина, поэтому пока страдаю от недостатка знаний, причем иногда даже самого примитивного, если что извините, заранее.
Прочитал много тем, но ответа так и не нашел. Поэтому решил создать новую.
За 1,5 месяца эксплуатация не обнаружилось ровно никаких проблем с данной машиной.
Но недели назад заметил, что при заводке машины она глохнет, т.е. обычно в случае успешного старта она набирает примерно 900 оборотов и прекрасно реагирует на педаль газа, у меня же она набирает порядка 800 оборотов и потом они падают и машина глохнет, бывает ,что не глохнет, работает при этом нестабильно, и абсолютно не реагирует на педаль газа. И еще машина абсолютно нормально заводится если постоит часа 3-4, и сразу после остановки в течении 2-3 минут, через 5 старт уже невозможен.
После диагностики (2-й по счету) обнаружилось следующее:
Данные отчета:
Функция управления двигателем
Напряжение питания компьютера 13,8
Режим двигателя 801
Давление в топливной магистрали 319
Регулируемый расход топлива 0
Подача топлива 18,7
Установка под. Топл. При хол. Ходе 17,7
Температура топлива 60,1
Положение педали акселератора 0
Коррекция дебита топлива цилиндра №1 -5,0
Коррекция расхода топлива цилиндра №2 3,6
Коррекция расхода топлива цилиндра №3 -3,5
Коррекция дебита топлива цилиндра №4 5,0
Откл обр связи давл топливораспр рампы 0,0
*Данные получены после заводки машины при впрыскивании «plak’а» поскольку так она не заводилась.
Кроме этого никаких сбоев в работе машины замечено не было, все узлы и агрегаты работали исправно, при их диагностике.
Если кто-то может объяснить, что именно случилось (из-за чего) и как это лечить (понятно, что надо обращаться в сервис).
Заранее спасибо.

[Mishania]

ИМХО. Не претендую на 100% верность того, что скажу.
Давление в топливной магистрали - нормальное.
Подача топлива 18,7 - очень высокое. В большинстве машин, что я видел было в пределах 7-8.
Температура топлива 60,1 - у всех близко к этому.

Коррекция дебита топлива цилиндра №1 -5,0
Коррекция расхода топлива цилиндра №2 3,6
Коррекция расхода топлива цилиндра №3 -3,5
Коррекция дебита топлива цилиндра №4 5,0

Форсункам твоим полный кабздец. Топливо не распыляется, а просто вливается в цилиндр. Скорее всего тебе поможет только замена распылителей форсунок.

Повторюсь, это только моё мнение.

[dainius 74]

да замена распылителей, коррекция +-1,5

[макар]

Замена распылителей в лучшим случае.,а в худшем замена форсунок!!!

[zhenyami]

Спасибо за советы.
С форсунками у меня все ok. И коррекцию сделали. проблема была не в этом. Как оказалось.
Проблема была с клапаном Egr лично при мне его снимали и он был в ужасном состоянии, кроме того он просто механически уже не мог служить, был поломан.
После замены на новый, 3 недели проблем не было, и вот опять тоже самое, что я и написал в первом сообщении.
Вчера заметил следующее, как только я завожу машину, проезжаю пару метров, смотрю на то место где стояла машина и вижу непонятное пятно, по составу... вода с примесями, точно не масло.
Что это может быть?
За некомпетентность извините, если что.

[GromS]

А кондиционером пользуешься? Предполагаю конденсат.:grin:

[zhenyami]

Спасибо. Про кондиционер и я думал. Вернее был почти уверен.
К сожалению проблема не в этом)) а в том что машина на горячую не заводится опять, и еще несколько раз я замечал, что машина не очень-то и реагирует на газ, педаль в пол, а она очень уж плавно набирает. Останавливаюсь, по новой завожу, и все хорошо.