Не холодит на скорости больше 70 км/ч

[stONER]

Сообщение от Smalenski

Проще наверное б\у компрессор купить в сборе за 50$

Мой компрессор нулевый почти, а на рынке дрэлы х.з какие, еще и от 70 $ хотят) Я же легких путей не ищю, буду херней заниматься
p.s как сделать чтобы фрион не тек? как откачать?

[syltanoff]

Сообщение от Smalenski

Проще наверное б\у компрессор купить в сборе за 50$

где найти? звонил по разборкам, цену гнут 80$

[Vik67]

Я бы попробовал сначала подобрать резистор. Нужен будет 4 Ом. Если не поможет, то замена клапана. Я менял на китайца, только сейчас его в магазине почему-то нет.
А товарьщь Клип ничего не говорит? Или ты не проверял?

[tishkoff]

Сообщение от Vik67

Я бы попробовал сначала подобрать резистор. Нужен будет 4 Ом. Если не поможет, то замена клапана. Я менял на китайца, только сейчас его в магазине почему-то нет.
А товарьщь Клип ничего не говорит? Или ты не проверял?

не проверял Клипом. Песня долгая - 6 лет езжу и каждый год на шажок подбираюсь к "холодку". клапан то у меня и так китайский. Буду тыкать резисторы, авось что получится. Если от резисторов хоть какой то толк будет, то есть тема даже сделать 2 режима работы - на оборотах НИЖЕ 2200 и ВЫШЕ. Тупо переключателем подтыкать резистор.

А чего 4 Ома? 7 же ж - ну я нашёл 2хваттных и на 6,8 и на 7,5 и на 10 буду ковыряться, благо там под компрессором всё уже давно на съёмных разъёмах Wago.
P.S. некоторые умельцы даже шкив большего диаметра советуют подыскать с ремнём

[Vik67]

Пардон ошибся с расчетом. Получается вообще 50 Ом Параллельное подключение двух сопротивлений в схеме R = R1*R2/R1+R2
подключи параллельно переменный резистор и сделай общее сопротивление с клапаном 20 ОМ. Потом померишь его сопротивление

[tishkoff]

Сообщение от Vik67

Пардон ошибся с расчетом. Получается вообще 50 Ом Параллельное подключение двух сопротивлений в схеме R = R1*R2/R1+R2
подключи параллельно переменный резистор и сделай общее сопротивление с клапаном 20 ОМ. Потом померишь его сопротивление

Да, я и сам не правильно посчитал. Набрал резисторов гору. Буду пробовать как погода будет - дожди блин

[Vik67]

Обхахочешься! Промчался по трассе хорошенько, на улице жара. Чувствую , что то потеплело. Поднес руку, а воздух теплый. Сбросил скорость, опять включился. Заметил, что при скорости больше 120 перестает работать кондиционер. Сегодня проверил клипом ошибка df 030 но показывает, что КЗ. Полез мерить сопротивление клапана , а там 33 Ома! Походу заразился от tishkoff. Чешу репу!

[deu]

Ошибку по клапану исправил, был обрыв провода от блока до r262. Заменил, ну думаю всё исправил,оказалось нет. Выдал ошибку датч давл хладогента, перестал вкл.вентилятор. датчик заменён,проводка исправна. Грешил на блок климата, машин мало, взял с другой-тоже самое, но в нем выведен тумблер, шунтирует диод, а вот когда его включил, на удивление всё заработало,и вентилятор включился. сам диод целый. Что это было? Как работает, корректно или нет не знаю, но холодит. Может кто в курсе? может стоит исправный блок поискать? Что даёт шунтирование диода?
Аккумулятор сел, из за включенного тумблера. Хочется причину найти.

[deu]

Ошибка по клапану давления. Клапан поменян, проводкам цела-куда теперь? может давление не в норме? Компрессор не включается. А в последнее время барахлит датчик температуры.

[Vik67]

Проверяй давление в системе. Если меньше 2 бар , то включение компрессора запрещено. Чем определил ошибку по датчику давления? какая итерпретация СС или СО У тебя климат контроль или простой кондей? Читал MR 341-LAGUNA-6pdf ?

[deu]

Сообщение от Vik67

Проверяй давление в системе. Если меньше 2 бар , то включение компрессора запрещено. Чем определил ошибку по датчику давления? какая итерпретация СС или СО У тебя климат контроль или простой кондей? Читал MR 341-LAGUNA-6pdf ?

Клипом определил, еще в прошлом году. система-климат контроль. итерпретация СС или СО?! Не знаю что такое. если надо могу съездить проверить. А было так-была ошибка датчика давления хладогента. Нашёл обрыв провода до к262. В этом разъеме сидел пустой провод, его перекинул сейчас не помню, вроде с 15,который не звонился на клапан. Ошибка по клапану пропала. И буквально сразу перестал включаться вентилятор. Обратная замена проводов нмчего не дало. Датчик давления поменял, проводку от датчика до климата прозвонил-всё цело. Клип сдох, может кто может починить? С этой машиной без клипа никак. Манул читал давно, но с прошлого года так и не разобраться,да и как машину купил толком не работал нормально, хотя пред. владелец дозаправлял,а толка никакого. Напряжение не мерил на датчике между клеммами А и В,должно быть больше 5 вольт. Контакт А-масса.
Контакт В- +5 V.
Контакт С- сигнальный. Попробую измерить.

[deu]

распиновка датчика давления хладогента на всякий случай.

[Vik67]

Вот замена клипа за разумные деньги. https://www.drive2.ru/l/451695045804818489/
На Али сейчас в районе 400 рублей стоит. Ты себе немного противоречишь " Напряжение не мерил на датчике между клеммами А и В,должно быть больше 5 вольт. Контакт А-масса.
Контакт В- +5 V."
Откуда возьмется больше 5 в?
Интерпретация СС или СО покажет у тебя обрыв или КЗ. Лучше конечно съездить на клип(или дождаться ELM), что бы не гадать на кофейной гуще.

[deu]

Сообщение от Vik67

Вот замена клипа за разумные деньги. https://www.drive2.ru/l/451695045804818489/
На Али сейчас в районе 400 рублей стоит. Ты себе немного противоречишь " Напряжение не мерил на датчике между клеммами А и В,должно быть больше 5 вольт. Контакт А-масса.
Контакт В- +5 V."
Откуда возьмется больше 5 в?
Интерпретация СС или СО покажет у тебя обрыв или КЗ. Лучше конечно съездить на клип(или дождаться ELM), что бы не гадать на кофейной гуще.

Да,всё правильно-просто не так сказал,если меньше 5 вольт. Вроде со показывало. Клип то был, покажет тоже что и показывал. про ремонт целая ветка есть, хотелось бы отремонтировать свой.http://www.carhelp.info/forums/showt...=73107&page=19
Счас гляну что за замена, думаю тут функций много не будет.
Так вроде и нечего, пожалуй закажу, цена хорошая.

[deu]

Нет минуса с эбу. Проводка цела. Между выводом разъема датчика и массой есть 5 вольт,с эбу массы нет. Откуда взять? Где-то читал тоже так было у кого то, но не знаю как починить.

[kent-cerg]

Сообщение от deu

Нет минуса с эбу. Проводка цела. Между выводом разъема датчика и массой есть 5 вольт,с эбу массы нет. Откуда взять? Где-то читал тоже так было у кого то, но не знаю как починить.

если нет вывода минуса с блока,звони в вайбер или пиши.Там раскажу голосом.

[CMWG]

Ребята, всем привет...
был и я в Ваших рядах с нерабочим кондеем после 2500об\мин...
тоже проблема в клапане, отдельно покупать клапан не хотел, думал куплю другой компрессор... НО !!!! финансы и время пока не позволяли, так и ездил, по городу спокойненько до 2500об а по трассе с открытыми окнами ))) *(у нас говориться КАК МОЛДОВАН))))
но на днях установил себе PYREN на андройде, есть тема на DRIVE2, альтернатива клипа... много чего можно менять...
Ошибка была практически как у всех DF030 Цепь управ. раь. объемом компрессора C0 Alive (C0:Разомкнутая цепь)
хладогентом заправлял, проблема не исчесла...
а исчесла после чего, в настройках, в блоке кондиционера, в VIN-PROGRAMMING или в CHANGING CONFIGURATION, поменял двигатель на L7X (так как данный параметр не учитывается на автомобилях со следующими двигателями : L7X, V4Y, P9X)
и стал холодить кондей как положенно...
Хотел поделится опытом так как сам знаю что это ездить в жару без кондея..
надеюсь будет полезным
Всех благ !

[qwest]

Сообщение от CMWG

Ребята, всем привет...
был и я в Ваших рядах с нерабочим кондеем после 2500об\мин...
тоже проблема в клапане, отдельно покупать клапан не хотел, думал куплю другой компрессор... НО !!!! финансы и время пока не позволяли, так и ездил, по городу спокойненько до 2500об а по трассе с открытыми окнами ))) *(у нас говориться КАК МОЛДОВАН))))
но на днях установил себе PYREN на андройде, есть тема на DRIVE2, альтернатива клипа... много чего можно менять...
Ошибка была практически как у всех DF030 Цепь управ. раь. объемом компрессора C0 Alive (C0:Разомкнутая цепь)
хладогентом заправлял, проблема не исчесла...
а исчесла после чего, в настройках, в блоке кондиционера, в VIN-PROGRAMMING или в CHANGING CONFIGURATION, поменял двигатель на L7X (так как данный параметр не учитывается на автомобилях со следующими двигателями : L7X, V4Y, P9X)
и стал холодить кондей как положенно...
Хотел поделится опытом так как сам знаю что это ездить в жару без кондея..
надеюсь будет полезным
Всех благ !

Не считаю проделанное вами как руководство к действию.
Как по мне в качестве временной полумеры может и сойдет, а корень проблемы так и не устранен.

[deu]

Кто знает, куда может потеряться минус с ЭБУ климата на датчик давления хладогента? Плюс +5 вольт есть если брать массу, нет массы с климата, проводка цела. Менять эбу климата? А схема есть самого блока?

[CMWG]

Многоуважаемый qwest
Могу ли и я узнать причину почему нет ? если нет денег менять на другой компрессор ?
что может случится если эксплуатировать автомобиль в таком виде ?
давление хладогента выше 19-20 не поднимается, а компрессор не отключается на 2500 оборотов...
я на лагуне не давлю тапку в пол и не кручу движок больше 3х т. оборотов
а по городу обидно было когда чуть переступил порог 2500 об отключатся кондиционер...