Дымит!!!

[deuce]

Сообщение от Lestor

А может воздуха нехватает?? Игде это реле тыкните пальыем на кртинке.
Да, кстате заметил при рабочей "прогретости" машины обороты деоржатся чють больше 900. Ониж должны быть гдето 850. Просто на тахометре очень видно. Мож ошибся в цифрах немного:dntknw:

800. По крайней мере, на моей стрелка ровно на делении стоит. Спиралька, вроде как, и при ошибке питания горит, не только для свечей. ДМРВ может врать, сними (это легко) и помой. У меня под рукой специального ничего не было, так кухонной фигнёй какой-то побрызгал и с крана промыл, перед установкой просушил. Пы.сы. У меня на расширенной "пила" загорается, а на обычной вроде спиралька горит.

[ДЁНИС]

Сообщение от Lestor

А может воздуха нехватает?? Игде это реле тыкните пальыем на кртинке.
Да, кстате заметил при рабочей "прогретости" машины обороты деоржатся чють больше 900. Ониж должны быть гдето 850. Просто на тахометре очень видно. Мож ошибся в цифрах немного:dntknw:

У меня тож 800. А 950 - пока греется,потом сбрасывает на 800. Зимой то подымет,то сбросит.Я так понял,что подогревает периодически(когда стрелка температуры чуть опускается). Склоняюсь к тому,что чёрный дым - смесеобразование (или мало воздуха - недодув,или много соляры - перелив).

[deuce]

Сообщение от ДЁНИС

(или мало воздуха - недодув,или много соляры - перелив).

...Или там чуть-чуть, и там чуть-чуть.

[ssol]

ребята , вам надо на клип, и он покажет что с авто-недодув, передув,или еще что то

[Александр233]

Сообщение от Pavel.

Ну так может ли из-того что турбина недаёт достаточного надува и имевшая люфт в 2.5 мм гнать масло во всю воздушную систему и поподать в выхлопную трубу???
И вообще какие признаки если кольца или маслосъёмные колпачки?

ты чё такой тугой те все уже говорят что турбу надо делать а ты всё со своими колпачками

[Lestor]

Так то зимой, а то в жару +27. Показывает 900 об/с. Это разве норма??
ДА вспомнил ещё. На климе ставиш 24 прохладный воздух, 25 особо не меняется, а 26 *** резкий ТАШКЕНТ. И это всё при +27 за бортом. Не зная может оно всё связано?

[vasyl73@hotmail.it]

Сообщение от Lestor

На климе ставиш 24 прохладный воздух, 25 особо не меняется, а 26 *** резкий ТАШКЕНТ. И это всё при +27 за бортом. Не зная может оно всё связано?

Лучше-б ты вот сюда обратился http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=11472
,в тему было-б.

[deuce]

Сообщение от Lestor

Не зная может оно всё связано?

Так ты всё свяжешь! Просто накопилось у тебя со всех сторон, разгребай по-тихоньку через ПОИСК.

[Lestor]

Сообщение от ДЁНИС

У меня тож 800. А 950 - пока греется,потом сбрасывает на 800. Зимой то подымет,то сбросит.Я так понял,что подогревает периодически(когда стрелка температуры чуть опускается). Склоняюсь к тому,что чёрный дым - смесеобразование (или мало воздуха - недодув,или много соляры - перелив).

А это может быть связано с пузырьками воздуха в топливопроводе???

[ДЁНИС]

Сообщение от Lestor

А это может быть связано с пузырьками воздуха в топливопроводе???

Врядли. У меня перед топл. фильтром тоже пузырёк всё болтается,но фильтр полон соляры - насос не голодает. Иначе работа движка была бы неустойчивой. Надо искать что отвечает за холостой ход.

[Igor_ok]

Сообщение от Lestor

Так то зимой, а то в жару +27. Показывает 900 об/с. Это разве норма??

Походу, капец датчику температуры охлад. жидкости, было у кого-то такое, попробуй поиском...

[Makar Chudra]

Сообщение от Igor_ok

Походу, капец датчику температуры охлад. жидкости, было у кого-то такое, попробуй поиском...

У меня был косяк с датчиком температуры ОЖ, но датчик давал нестабильные показания (плясала стрелка температуры ОЖ на приборке), тогда и обороты на ХХ плавали.

а вообще - на клип в первую очередь.

[JloKu]

Сообщение от Igor_ok

Походу, капец датчику температуры охлад. жидкости, было у кого-то такое, попробуй поиском...

только вроде бы датчик температуры испарителя... или я неправ:dntknw:

[Lestor]

Сообщение от Makar Chudra

У меня был косяк с датчиком температуры ОЖ, но датчик давал нестабильные показания (плясала стрелка температуры ОЖ на приборке), тогда и обороты на ХХ плавали.

а вообще - на клип в первую очередь.

не у меня не пляшет когда нагревается. Всегда в 1 положении.

Добавлено через 4 минуты 24 секунды
Если мало воздуха, то почему?
Опережая вопросы скажу, что: интеркуллер целы (свистков не слышно), фильтр новый, турба практически новая. Как добавить воздуха.

И наооборот, если много соляры, то только перелив? я прав?

[deuce]

Сообщение от Lestor

если много соляры, то только перелив? я прав?

Угадай!.. :)

[Lestor]

а здесь у нас викторина или ты юморной???

[deuce]

Сообщение от Lestor

а здесь у нас викторина или ты юморной???

Нет, у меня тоже нет чувства юмора. Поэтому: если много, то перелив,ИМХО наверно, а если мало, то недолив, кмк. А если " : " и " ) " рядом, то это смайлик, вроде. Хотя, может, всё не так.

[ДЁНИС]

Сообщение от Lestor

Добавлено через 4 минуты 24 секунды
Если мало воздуха, то почему?
Опережая вопросы скажу, что: интеркуллер целы (свистков не слышно), фильтр новый, турба практически новая. Как добавить воздуха.

И наооборот, если много соляры, то только перелив? я прав?

Интеркулер может быть ещё целый,но забитый. Проверка: сравниваем давление до него и после. Может глючить "грибок" или ДДН. Перелив или ещё какая зараза - это форсунки(у них там много параметров).

[oleg21173]

парни! а у меня снята электронная часть EGR. машина едет, на форсаже дымит а так нет. клапан открыт, нажмешь на него обороты не набирает и копоть карау, отпустишь нормально. а если электронной части нет и машина едет, то для чего он вообще там нужен?

[deuce]

Сообщение от oleg21173

парни! а у меня снята электронная часть EGR. машина едет, на форсаже дымит а так нет. клапан открыт, нажмешь на него обороты не набирает и копоть карау, отпустишь нормально. а если электронной части нет и машина едет, то для чего он вообще там нужен?

Для снижения токсичных выбросов в окружающую средУ. Не более того.