Вдарили морозы под -20 и начались проблемы... хотя солярку заранее разбавил антигелем, но это не помогло. Отъехав от дома километров 10 машина стала дергаться и заглохла, потом заводилась снова и глохла через 1-2 минуты, так как из бака не хотела идти солярка:dc: Домой притянул на галстуке..
Начал реанимацию авто!
В общем первым делом снимаем задний диван на сидениях. Затем отщелкиваем пластмассовую крышку и снимаем фишку с датчика уровня топлива
Далее отсоединяем шланги подачи и обратки (для этого иметь желательно отвертку)
Топливозаборник прикручен пластмассовой гайкой и открутить без спец. ключа мне не удалось, поэтому было найдено вот такой решение
После того как выняли топливозаборник (вынимать нужно осторожно, т.к там сбоку находится "поплавок"), гайку лучше прикрутить обратно, дабы не произошла деформация ( по совету клубней)
Сам топливозаборник разбирается легко, достаточно отщелкнуть черные защелки и отсоединить шланг обратки снизу
Далее ужасаемся тем, что видим:bm::bm: (парафин и лед)
Чистим все растворителем и собираем в обратной последовательности
Топливозаборник готов к установке обратно, но я решил в добавок к этому почистить бак:al:
Для этого откачал соляру из бака в канистры ручным насосом
И все там вытер и почистил (мусора практически небыло)
После чистки бака установил топливозаборник на свое место, подсоединив фишку и шланги. Но главное не забыть поставить резиновое кольцо под топливозаборник, иначе при полном баке будет вытекать топливо
Для надежности поменял топливный фильтр, откаченую солярку отогрел в бане и развев проверенным способом
( дело каждого) залил обратно в бак
Сегодня уже накатал примерно 100 км, все просто гуд
Может кому будет полезен данный фотоотчет.....
30.01.2012, 23:59
Похожие темы
Древовидный вид