Чистка форсунок

[seversti]

при резком открытии дроссельной заслонки разряжение не увеличивается, а уменьшается (судя по вакуумметру)... т.е. смесь резко обедняется. Для выравнивания смеси поднимается давление в топливной рампе (вакуумным регулятором) и увеличивается время открытия форсунок (контроллером). Иначе смесь бы не воспламенилась - топлива в ней мало.

Контроллер же не дурак, он видит какое количество воздуха попадает во впускной коллектор (измерения с ДМРВ) и на какой угол открыта дроссельная заслонка (ДПДЗ)... отсюда и изменение времени впрыска и угла опережения зажигания

Вся теория по тазам. (еще не знаю есть ли ДПДЗ и ДМРВ на Лагунах... не разбирался)

[Rusicus]

Записался на понедельник к дилеру. Думаю сделать диагностику и почистить форсунки. Не могу найти какие свечи взять для моего двигателя. Ткните плс. Спасибо.

[Smalenski]

Сообщение от Андрей авто

По-моему разряжение во впускном коллекторе это всасывания топливной смеси поршнем, и давление топливной рампе здесь нипричём.
Топливо подаётся под давлением не для того что-бы создать разряжение а для того что-бы качественно распылить топливо. Может-быть я и не прав.

Давлением топлива можно регулировать кол-во впрыскиваемого топлива за одну еденицу времени. По качеству распыла согласен.
При превышении рабочего давления топлива происходит соотв. увеличение расхода топлива.
На рено ДМРВ нет, вместо него стоит датчик абсолютного давления во вп. коллекторе.
seversti ты сам видел увиличение давления топлива в системе при возрастании оборотов или это все в теории?

[seversti]

Сообщение от Smalenski

seversti ты сам видел увиличение давления топлива в системе при возрастании оборотов или это все в теории?

я уже говорил, что на манометре, подключенном к топливной рампе отчетливо видно увеличение давление при резком открытии дросселя.

Это не теория, я сам видел.

В спорах рождается истина....... не помню кто сказал.

[niko0003]

eto vse benzin a s diselem cto ?
promivat mozno ili lucse srazu menjat ?

[mims]

Сообщение от niko0003

eto vse benzin a s diselem cto ?
promivat mozno ili lucse srazu menjat ?

Да не, мы вроде как за дизель трём :)

[mims]

Итак, отчитываюсь.
Загнал машину в гараж, супер жижу вылил в банку. В нее опустил обратку и шланг (на фото белый) который подсоединил к фильтру, так как не был уверен в том что он "стерильно" чист внутри. Запустил машину и периодически прогазовывал во время работы. На этой жиже она проработала минут 20 где то, когда ее осталось грамм 60 (примерно) заглушил мотор. По первым ощущениям - звук стал немного ровнее, другого пока не заметил. Вибрация при остановке машины (не глуша мотор) с которой я надеялся избавиться не исчезла.




Видео: http://www.dailymotion.com/video/xlq...iqui-moly_auto

Поездим, посмотрим... Мотор, кажется, работает довольно ровно. Об этом можно сделать поверхностный вывод из видео.

[Андрей88]

а ты не замечал, что после нескольких дней машина опять начинала громче работать и тяга пропадала к прежней?

[aleksejusv]

Сообщение от niko0003

eto vse benzin a s diselem cto ?
promivat mozno ili lucse srazu menjat ?

Если коррекция высокая, промывка не поможет, только замена.

Добавлено через 6 минут 31 секунду

Сообщение от seversti

Каждый раз не меняю... только при видимом повреждении колец.
А так смазываю маслицем при установке форсунок в рампу...

В экстренних случаях... Если жаба душит менять уплотнительное кольцо под форсункой, совет такой. Берем шарик от подшипника немного большего размера чем внутренний диаметр шайбы, шайбу на ровную наковальню, шарик в отверстие и сверху молотком, ту сторону по которой били шариком ставим в сторону форсунки.