Дымит!!!

[koldun26]

Renault Laguna II (BG0/1_) 2.0 2002 год
Подскажите что за хрень. Машина заводится без проблем ,когда стоит работает на холостых не дымит , но если прогазовать идет сильный бело черный дым при этом может немного пострелять .Масло не ест. На мощность не повлияло . Расход прежний где то 7 л.

[saleich]

Если 2002г.в. то фаза первая, а не вторая(в подписи). пробег какой?

[fear]

дизель бензин ?

[ssol]

по году и литражу -бензинка

[Темыч]

Здравствуйте уважаемые! Очень нужна Ваша помощь! Проблема такая: ехал ехал, внезапно взлетели обороты, жму кнопку вытаскиваю чип, тахомерт падает а двигатель орет пока не заглушил глушилкой под капотом, при этом шел белый дым очень много. После вставил чип, завел поехал, но на первой уже идет белый дым! Что это может быть подскажите пожалуйста! Машина Рено Лагуна 2 1,9dci 2002г. 6МКПП

[Michael_69]

Сообщение от Темыч

Здравствуйте уважаемые! Очень нужна Ваша помощь! Проблема такая: ехал ехал, внезапно взлетели обороты, жму кнопку вытаскиваю чип, тахомерт падает а двигатель орет пока не заглушил глушилкой под капотом, при этом шел белый дым очень много. После вставил чип, завел поехал, но на первой уже идет белый дым! Что это может быть подскажите пожалуйста! Машина Рено Лагуна 2 1,9dci 2002г. 6МКПП

турбине конец пришел, много об этом написано. Уровень масла проверь и особо не газуй дабы не усугубить.

[Темыч]

Сообщение от Michael_69

турбине конец пришел, много об этом написано. Уровень масла проверь и особо не газуй дабы не усугубить.

А что, так ездить можно?

[AndreikaP750]

Сообщение от Темыч

Здравствуйте уважаемые! Очень нужна Ваша помощь! Проблема такая: ехал ехал, внезапно взлетели обороты, жму кнопку вытаскиваю чип, тахомерт падает а двигатель орет пока не заглушил глушилкой под капотом, при этом шел белый дым очень много. После вставил чип, завел поехал, но на первой уже идет белый дым! Что это может быть подскажите пожалуйста! Машина Рено Лагуна 2 1,9dci 2002г. 6МКПП

На лафет и в сервис. Не стоит шутить с богом.

[Темыч]

Ясно! Спасибо! :suicide:

[koldun26]

Бензиновая . сегодня утром после прогрева решил прогазавать и с выхлопной трубы помимо дыма образовалась большая лужа конденцата

[DjLamoure]

Сразу прошу прощения за то что может быть уже такая тема есть...... Я два дня лазил по поиску не нашел (!)

Проблема вот в чём, машина начала дымить, так же при скорости 50-60 км в час на 5-ой передаче даёшь газ в пол она начинает разгоняться с большим выбросом чёрного дыма и набрав где то 80 км/ч глохнет, воспользовался поиском, почистил ЕГР, продул датчик на топливной рампе, клапан сброса давления из топливной рампы, поменял все фильтра, поменял ДМРВ на новый, стёр все ошибки клипом, поехал на тест и взял с собой клип, сделал так чтоб она заглохла, выкинуло ошибку 5DEF (падение давления топлива в общей магистрали), в контексте неисправности нашел фразу
------ эл.магн. клапан сброса давления - - - - не активно......
Есть какие нибудь мнения..????
На 1-ой, 2-ой, 3-ей передаче разгон нормальный, и если нужно обогнать машину то можно сделать это не заглохнув если как на бензиновом двигателе подёргать педаль газа...

Да задавал я в этой теме этот вопрос...................................... .............


Наверное мне никто ничего не сможет ответить....
Тогда может хоть кто то скажет какое давление в топливной рампе должно быть????
И ещё клапан сброса давления стоит на топливной рампе или нет ???
И ещё может быть это форсунка(и) льют соляру а при нагрузке сбрасывают в обратку всю соляру поэтому и идет ошибка 5DEF (падение давления топлива в общей магистрали)

Или общая магистраль это не топливная рампа а магистраль от насоса до бака ??????


АУУУУУУУУУ народ есть кто со станции то ?????? Может кто так что подскажет не стесняйтесь будем экспериментировать....

[DjLamoure]

народ помогите хоть кто.....

[KALUZ]

Сообщение от DjLamoure

народ помогите хоть кто.....

А ты как егр чистил сам клапан ? или отверстия в коллекторе ?


их там 2 с низу в днище машини уходит ?

мот не дочистил ?????

Электромагнитный клапан это ... как я понимаю регулирует турбину.....

Если б он сдох то он бы после 2 000 оборотов давал бы ошибку итипа она начала тупить...

только от егр может дымить и еще мот от катализатора .....

Вопрос почему глохнет.....???

мот аоздушный фильтр ? турбина ????

а потери мощности не происходит ?

на приборке ничего не показывает ?

и состояние форсунок ?

[DjLamoure]

Сообщение от KALUZ

А ты как егр чистил сам клапан ? или отверстия в коллекторе ?-----[COLOR="rgb(139, 0, 0)"]Чистил полностью....и коллектор[/COLOR]


их там 2 с низу в днище машини уходит ? ----[COLOR="rgb(139, 0, 0)"] кто ??????[/COLOR]

мот не дочистил ????? ----- всё что видел всё почистил

Электромагнитный клапан это ... как я понимаю регулирует турбину.....

Если б он сдох то он бы после 2 000 оборотов давал бы ошибку итипа она начала тупить...

только от егр может дымить и еще мот от катализатора .....

Вопрос почему глохнет.....???-------[COLOR="rgb(139, 0, 0)"]потому что давление топлива падает.[/COLOR]

мот аоздушный фильтр ? турбина ????------ [COLOR="rgb(139, 0, 0)"]воздушный фильтр заменен, турбина дует слышнао.....[/COLOR]

а потери мощности не происходит ? ---- [COLOR="rgb(139, 0, 0)"]происходит когда газ в пол..... а если по тихоньку или рывками то тянет ого-го как[/COLOR]

на приборке ничего не показывает ? - - -[COLOR="rgb(139, 0, 0)"]ничегошеньки[/COLOR]

и состояние форсунок ?

----- [COLOR="rgb(139, 0, 0)"]в том году на сденде замеряли сказали что всё окей и они ещё меня переживут.... хотя я склоняюсь к тому что какая то форсунка сбрасывает давление[/COLOR]

[Alfam]

Сообщение от DjLamoure

:Тогда может хоть кто то скажет какое давление в топливной рампе должно быть????
И ещё клапан сброса давления стоит на топливной рампе или нет ???
И ещё может быть это форсунка(и) льют соляру а при нагрузке сбрасывают в обратку всю соляру поэтому и идет ошибка 5DEF (падение давления топлива в общей магистрали)

Или общая магистраль это не топливная рампа а магистраль от насоса до бака ??????

Давление в топливной рампе меняется в пределах от 200 до 1500 бар. При пуске двигателя 1,9 - 250бар, 2,2 -300 бар. На холостом от 200 до 250.
Клапан сброса давления находится на самой рампе, к нему подходит возвратка.
Посмотри клипом на ходу корекцию форсунок .
Общая магистраль- до форсунок.

[DjLamoure]

Сообщение от Alfam

Давление в топливной рампе меняется в пределах от 200 до 1500 бар. При пуске двигателя 1,9 - 250бар, 2,2 -300 бар. На холостом от 200 до 250.
Клапан сброса давления находится на самой рампе, к нему подходит возвратка.
Посмотри клипом на ходу корекцию форсунок .
Общая магистраль- до форсунок.

Коррекция форсунок в каких приделах должна быть ??

у меня на холостых примерно так..
1) 0,6-0,9
2)-0,4-0
3)1,6-2
4)1,8-2,5

[Johann67]

u соседа на эспаисе3 форсунка временами клинило. тоже примерно в таких условиях глохла.клип вроде ничего не показал???. по старинке на обратку трубки и каждую в отдельнзй стакан. и на гашетку. показала какая подклинивает.

[DjLamoure]

Сообщение от Johann67

u соседа на эспаисе3 форсунка временами клинило. тоже примерно в таких условиях глохла.клип вроде ничего не показал???. по старинке на обратку трубки и каждую в отдельнзй стакан. и на гашетку. показала какая подклинивает.

Понял спасибо, завтра буду пробовать