Звук при резком ускорении

[ELK]

Звук (рокот, трещётка, маленький старый дизель на заднем фоне) справа (по ходу движения) при резком ускорении (нагрузке) 1.9 DCI
https://www.youtube.com/watch?v=ONTIisQQPQo
В видео 3 отрывка. Во втором отрывке снята защита двигателя, по этому звук более отчётливый. Во всех видео открыто окно, если окно закрыть, то звук не громкий, а если включить радио то вообще не слышно.
Что уже делалось:
1. Проверялись все подушки. Правая в порядке (менялась временно на новую звук остался), сайлент в вилке в порядке (в фазе 2 его видоизменили, сейчас он наверное вечный, в общем вилка откручивалась полностью, звук остался). Нижняя косточка была надорвана, заменена на новую, звук остался. Подушка коробки говорят вечная, с виду с ней всё в порядке, да и звук справа, уверен не она.
2. По клипу ошибок нет, форсунки судя по коррекции работают как новые.
3. Зазоры в клапанах тоже в полном порядке.
4. Все трубки кондиционера осмотрены на предмет касания двигателя, ни где не касаются.
5. Улитка закреплена как надо.
6. Весь двигатель и выхлопная система осмотрена на предмет касания с корпусом авто, ничего не обнаружено.
По ощущениям звук от того, что двигатель касается корпуса.
Куда копать дальше?

[Dreamer22]

Забей. У меня тоже самое. Танцы с бубном, замены подушек, клипы - ничего не дали. Не найдя причин, прислушался к сервисменам - не мешай машине ездить. 7000 км уже так - не прогресирует. Когда вылезет уже что-то конкретное - тогда чини и дальше катайся.

[ELK]

Так я так и сделал, езжу так уже около 15000 км., тоже не прогрессирует, но хочется до правды докопаться.

[ELK]

Ну вот и закончилась эпопея со звуком. Только вопросы остались.

Касательно этой истории, что делалось с машиной до этого, кроме того, что написано в предыдущих сообщениях.
1. Тестировались форсунки на стенде, всё Ок.
2. Менялся ремень ГРМ+ролик+помпа. Звук остался.
3. Звук присутствовал при снятом ремне доп. оборудования.
4. Звук присутствовал ещё со старым демпферным шкивом коленвала, после замены на новый шкив Hatchison, звук остался.

Ну и сама история.
В общем еду с дачи домой. Завоняло палёной резиной, а ещё через минуту загорелся аккумулятор. С таким сталкивался уже, чуть больше года назад, так что сразу полез проверять шкив коленвала и это оказался он - снова. Отходил он один год и три месяца, шкив Hatchison, почему так мало, подделка - непонятно? До дома ещё километров 50, в машине ребёнок, ехать надо, отключил всё, что только можно из электрооборудования и поехал, доехал, заглушил.
Утром звоню Диме Смаленскому, рассказываю, прошу посмотреть машину. Дима говорит доставляй. Ну думаю, потиху доеду своим ходом. Завожу, завелась, но с дребезжащим звуком, сразу глушу. Думаю скину ремень доеду на аккумуляторе, скидываю, завожу не заводится. Вызываю эвакуатор, доставляю Диме. Вердикт, вскипела резина от шкива, разбросало, попало под ГРМ, за ночь застыло, при заводке с утра проскочил ГРМ, срезало шпонку на зубчатом шкиве ГРМ. Меняем зубчатый шкив, демпферный шкив коленвала, ремень ГРМ, ремень доп. оборудования, (заодно, т.к. уже просились) натяжитель ремня доп.оборудования и обводной ролик ремня доп. оборудования. Забираю машину, еду и о чудо, моего звука при ускорении нет.
Что этот звук давало осталось загадкой.