Охлаждающая жидкость в цилиндрах 1.9 дци

[Gerz]

Сегодня заметил белый дым из глушителя.По запаху определил,что тосол,а не масло.открыл капот,а там все в тосоле,выгнало из расширительного бочка.Знатоки подскажите,у этих моторов,что обычно летит голова или прокладка-1.9дци 120 коней,на что готовиться?

[Kalipso]

Так только вскрытие покажет. если под капотом все в тосоле, то скорей всего тосол ушел и движок перегрелся, а там могло и головку покоробить.минимум прокладка,максимум новая головка.

[Pavlusic]

Такая же фигня, заметил что температура медленно расти стала с момента запуска, открыл капот а там антифриз выстрелевший и белый дым при трогании на 1й передаче, голову уже заваривали 2 года назад вроде нормально все было не перегревал вроде движок?

[Gerz]

Сообщение от Kalipso

Так только вскрытие покажет. если под капотом все в тосоле, то скорей всего тосол ушел и движок перегрелся, а там могло и головку покоробить.минимум прокладка,максимум новая головка.

Двигатель не перегревал,а тосол из бачка выгоняет газами.Будем надеяться,что прокладка.В моей практике первый раз так,чтобы аж белый дым из глушителя.Конечно же вскрытие покажет.

Добавлено через 2 минуты 57 секунд

Сообщение от Pavlusic

Такая же фигня, заметил что температура медленно расти стала с момента запуска, открыл капот а там антифриз выстрелевший и белый дым при трогании на 1й передаче, голову уже заваривали 2 года назад вроде нормально все было не перегревал вроде движок?

А когда трещина в голове была,то какие симптомы и как нашли?

[Pavlusic]

антифриз пер через пробку расширительного бачка, вся правая сторона включая воздушный фильтр была в нем,на СТО сказали что либо прокладка либо голова, вскрытие показало что голова, пришлось отдавать голову в ремонт+ сборка-разборка за все 500 у.е., теперь не знаю что лучше голову купить другую или эту опять варить?

[Alfam]

Сообщение от Pavlusic

антифриз пер через пробку расширительного бачка, вся правая сторона включая воздушный фильтр была в нем,на СТО сказали что либо прокладка либо голова, вскрытие показало что голова, пришлось отдавать голову в ремонт+ сборка-разборка за все 500 у.е., теперь не знаю что лучше голову купить другую или эту опять варить?

Только другую, будущем после ремонта она даст знать о себе.

[Pavlusic]

Не понял немного, лучше другую голову купить чем старую ремонтировать?

[Alfam]

Сообщение от Pavlusic

Не понял немного, лучше другую голову купить чем старую ремонтировать?

Да, Вы правильно поняли.

[Gerz]

Сообщение от Pavlusic

антифриз пер через пробку расширительного бачка, вся правая сторона включая воздушный фильтр была в нем,на СТО сказали что либо прокладка либо голова, вскрытие показало что голова, пришлось отдавать голову в ремонт+ сборка-разборка за все 500 у.е., теперь не знаю что лучше голову купить другую или эту опять варить?

была сразу видна трещина в голове или отдавал на проверку,и в каком месте была трещина?

Добавлено через 5 минут 26 секунд

Сообщение от Alfam

Да, Вы правильно поняли.

Головы у всех 1.9 дци одинаковые,можно брать например со 100 сильного мотора?

[dfcbkmed]

Одинаковые, насколько я помню. Разница в навесном оборудовании, коллекторе

[Gerz]

Решил свою проблему малой кровью-прогорела прокладка в самом тонком месте на крайнем цилиндре со стороны ремней.Почему то стояла не железная,а на основе паранитаКакой нехороший человек ее поставил...При замене столкнулся с двумя проблемами-очень тяжело было снять защиту ремня(шкив коленвала не откручивал),и не смог найти ни одного окна в кожухе сцепления,чтоб застопорить коленвал за маховик,по этому и не стал откручивать шкив,может со снятым шкивом и легче было бы защиту ремней вытаскивать?Как вы решаете эти проблемы?

[Kalipso]

Сообщение от Gerz

Решил свою проблему малой кровью-прогорела прокладка в самом тонком месте на крайнем цилиндре со стороны ремней.Почему то стояла не железная,а на основе паранитаКакой нехороший человек ее поставил...При замене столкнулся с двумя проблемами-очень тяжело было снять защиту ремня(шкив коленвала не откручивал),и не смог найти ни одного окна в кожухе сцепления,чтоб застопорить коленвал за маховик,по этому и не стал откручивать шкив,может со снятым шкивом и легче было бы защиту ремней вытаскивать?Как вы решаете эти проблемы?

В кожухе сцепления окна и нет))).Демпферный шкив откручивается путем включения передачи и нажимания на тормоз. Рядом с масляным фильтром есть технологический болт, при откручивании которого вставляется фиксатор коленвала, но это только для фиксации, а не для откручивания шкива-фиксатор может в картере остаться

[hw_store]

в моём двигле есть окошко для стопорения.
Если лежать под машиной ногами вперёд, то оно находится примерно над правым приводом, закрыто пластмассовой крышечкой, а болтик под ключ на 10 расположен на блоке вдоль продольной оси автомобиля.
А вот крышечку-то я где-то затерял.
А искать это окошечко меня сподвиг тот факт, что путём включения передачи и жатия на тормоз отвернуть шкив не удалось.

[Gerz]

Сообщение от hw_store

в моём двигле есть окошко для стопорения.
Если лежать под машиной ногами вперёд, то оно находится примерно над правым приводом, закрыто пластмассовой крышечкой, а болтик под ключ на 10 расположен на блоке вдоль продольной оси автомобиля.
А вот крышечку-то я где-то затерял.
А искать это окошечко меня сподвиг тот факт, что путём включения передачи и жатия на тормоз отвернуть шкив не удалось.

мне тоже не очень нравится этот способ,т.к. сдвигается коленвал и нет жесткости.через некоторое время думаю поменять ремни и если не найду окошка,то придется откручивать таким способом.тебе совет на будущее и не только тебе,если нет жесткости или нет возможности применить усилие для откручивания,то можно воспользоваться ударом большим молотком по воротку или ключу,жестко придерживая и нажимая на вороток или ключ другой рукой.

[Pavlusic]

А мне вот не повезло, в районе 2го цилиндра трещина была,ремонт, + замена ГРМ,сальника распредвала, колпачков,направляющих и клапанов=300у.е.----диагноз не своевременная замена антифриза, в результате чего позабивались каналы охлаждения.

[Gerz]

Сообщение от Pavlusic

А мне вот не повезло, в районе 2го цилиндра трещина была,ремонт, + замена ГРМ,сальника распредвала, колпачков,направляющих и клапанов=300у.е.----диагноз не своевременная замена антифриза, в результате чего позабивались каналы охлаждения.

скорее мне кажется не качественный антифриз.у меня была на примете если что б/у голова в сборе за 100 баксов.а где у тебя так сказать позабивались каналы охлаждения?

[Pavlusic]

не знаю что там забилось но то что антифриз рыжего цвета вместе с герметом это факт, надо несколько раз промывать систему чтобы вся дрянь повыходила

[француз юрий]

антифриз рыжего цвета от газов,которые в него поподали.а забица там от старого антифриза нечему.антифриз со временим эксплуатации теряет свои свойства:рано закипает,ну и в холод рана замерзает

[hw_store]

тут вот подробные страшилки про это, с объяснением причин
http://www.cool-stream.ru/pravda_ozh

[Gerz]

Сообщение от Pavlusic

не знаю что там забилось но то что антифриз рыжего цвета вместе с герметом это факт, надо несколько раз промывать систему чтобы вся дрянь повыходила

Дешевый,некачественный антифриз может быть сделан НЕ на основе дисцилированной воды и без антикоррозийных присадок.Отсюда и рыжий налет от ржавчины и накипь.Я уже сталкивался с этим.А старый,но качественный антифриз никогда не забьет каналы.А вот герметик,особенно без меры,то запросто!