Не до конца еще решился продавать, поэтому и цена соответствующая. А по работам я все и не припомню. Все началось с диагностики турбины, установки сигнализации, ремонта всей подвески, замены тормозов и т.п., детали все ставились в основном одни из самых дорогих (TRW? NGK и прочее). Закончилось все тем, что автомобиль начал кушать маслецо, при этом требовалось поменять маслосъемные колпачки, однако заодно поменялись и кольца, сальники, прокладки, вкладыши и т.д. Стоит новая резина 17", как летняя, так и зимняя. Конечно были и вложения, которых и не ждал: при попытке "прикурить", сгорел блок навигации, из-за моих каких-то непонятных претензий к тормозам, поменял несколько раз вакуумный насос, а позже и усилитель. ТО делаю один раз в 7.000-8.000 тыс. Короче Смоленский какое-то время был для меня чуть ли не лучшим другом
