Цитата:
Сообщение от vit1874
Не надо смешивать PID от разных блоков, особенно ЭБУ и АКПП. Многие параметры имеют разный PR, но одинаковый PID, кроме того разная инициализация. Поэтому в данном случае PID только 10480 и его же профиль, сформированный Пиреном. Можно еще поиграть в настройках профиля параметром "Использовать альтернативный OBD заголовок", по умолчанию Пирен формирует вкл., требуется перезапуск профиля или торка.
По параметрам получается норма, надо поездить, при появлении ошибки смотреть состояние.
Если цепи датчика, реле, насоса в норме (1), то варианта останется три:
1. Неисправность самого датчика вакуума.
2. Неисправность тройника.
3. Нарушение герметичности.
Разъем датчика желательно передернуть, может закисли контакты (маловероятно).
Ну и снять корпус фильтра, осмотреть магистраль на вакуумный насос.
|
Сегодня была длительная поездка, снял кое какие показания. Смущает то, что долгосрочная коррекция при резком нажатии на педаль акселератора замирает на отметке +25, этот показатель мгновенно подскакивает с 10.9 хотя долгосрочная коррекция не должна мгновенно меняться.