Показать сообщение отдельно
Старый 26.04.2019, 18:04  Вверх  #18
Матвеев
ЛагуноВед
Освоился
 
Аватар для Матвеев
 
Регистрация: 14.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 873
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Kashalot Посмотреть сообщение
Мне, напротив, очень нравится логика такой остановки автобуса на межгороде.
В населенных пунктах проектировщики (в европах) и "антикарманы" закладывают.
https://ic.pics.livejournal.com/prob...4_original.png
1. При узком тротуаре появляется место для остановочного комплекса.
2. Автобусу не приходится парковаться и затем выезжать из кармана. Время на посадку-высадку сокращается почти вдвое. В результате общая пропускная способность улицы увеличивается.
3. Запаркованные до антикармана авто повышают пассивную безопасность пешеходов.
4. "и это просто красиво"
Определенная эстетика в этом есть, но IMHO пассивная безопасность пассажиров, напротив, понижается. Попробуйте прочувствовать сами на одном из примеров (видео) - хотели бы вы ожидать маршрутное ТС стоя ближе ко второй полосе в этой ситуации? Остановки ОТ, как правило, проектируется в виде кармана не случайно.
__________________
RM2ph2 Estate 1.5 dCi I4 106 bhp
RL3ph1 Liftback 2.0 16v I4 140 bhp
Матвеев вне форума   Ответить с цитированием