Менять или не менять и как часто, вечный вопрос автолюбителей. Вы ещё начните спорить про замену масел в МКПП и АКПП.
Скажем так, в любом агрегате есть узлы которые рано или поздно умрут. Просто с заменой масла можно продлить жизнь и повременить с заменой элементов повышенного трения, типо вкладышей. В АКПП это гидроблоки, електрические клапана, теже втулки скольжения.
Но ещё на их ресурс влияет и климат, и тяжёлая нога водителя, качество масла. Да и просто брак возможен или теория вероятности.
Если менять масло каждый день и раскручивать мотор до красной зоны и держать его в ней какое-то время, то он быстрее выйдет из строя чем вообще не менять масло и ездить как божий одуванчик в умеренном климате.
Я за менять однозначно. Старое масло это во-первых, абразив, любой механизм имеет трение, а трение сопровождается с появлением частиц износа, попадающих в масло. Во-вторых, ухудшение гидравлических свойств, для натяжителей и прохождение старого густого масла через отверстия для смазки. В-третьих, ухудшение химических свойств масла, потеря присадок от перегрева и оседания их в виде нагара на стенках и тем самым потеря нужной маслянной пленки.
|