Сама по себе клемма отворачиваться не может, это аксиома. скорее всего, кто-то просто с "лошадиным" усилием перетянул гайку, чтобы поджать клемму. Это бычно приводит к сворачиванию резьбы, или у гайки, или у болта. Надо просто поменять и то, и другое. Перетягивать нет необходимости, это приводит к деформации клеммы Аккума и обжимного кольца, должны быть просто чистые контакты.:blum2:
P.S.* Пробивание на кузов, тоже исключено, это уже неисправность, разве только рекомендуется одевать на себя поменьше синтетики. Статическое электричество очень сильно бьёт током...
__________________
Лагуна-III, 2,0-Т, Динамик, Хэтчбек, АКПП, чейнджер, шторки, свободные руки + панорамная крыша. Машина для души. Продана.
Рено Латитьюд Привеледж, 2,5 литра V6, АКПП, навигация, панорамная крыша, камера заднего вида.
Большой корабль, с маленьким проёмом в глубокое багажное отделение.
Последний раз редактировалось Ловчиновский; 21.10.2009 в 18:06.
|