Цитата:
Сообщение от nek-s
Может и есть смысл, но только когда верхний кронштейн не касается торца подушки.
|
То есть домкратим двигатель, в подушке по идеи должно создаться разряжение и можно пробовать задавить как то масло через шариковый клапан в верхней части опоры, опять же если это шариковый клапан, по фото разобранной опоры
https://www.drive2.ru/l/492457515259265170/ не понятно его устройство и как шарик поджимается к отверстию для уплотнения.
Чем опора на 2.0 cdi отличается от 1.5 cdi и от 2.0Т конструктив наверное один, да и сама гидроопора скорее унифицирована, отличие только в кронштейне?
Симптомы следующие: вибрация на холостых в P,R,D особенно когда прогреется и холостые падают ксенон не пляшет, а вот панель ловит резонанс и начинает подпевать)) на оборотах выше 1000 вибрации пропадают, еще при переезде лежачего полицейского на скорости 15 км/ч и выше с правой стороны ощущается довольно сильный и резкий удар грешил на амортизатор но по поведению авто на дороге склоняюсь что все таки пробивает гидроопору