Цитата:
Сообщение от salut511_nik
технота, которую ты смотришь, может быть не для этой версии мозга и версии прошивки (номер вдиаг и номер программы).
далее- не надо верить себе, так как датчик коленвала и датчик распредвала-разные датчики.
5 а тот ли датчик ты чистил?
6 падение давления может быть связано с подмерзшей солярой, подсосом воздуха в "бензопроводе", сливающей форсункой.
|
Николай, по прошивке на клипе видел - EDC15 ЭБУ сист.впрыска, тех.нота MR-341-LAGUNA-1 (EDC15C3C № ПРОГРАММЫ: 86 № VDIAG: 0C (F9Q 750 и 754) система впрыска дизеля).
1. Так вопрос верить названию ошибки или ее номеру?
2. В техноте пишут если DF195 -
2 DEF, то несоответствие сигнала датчика частоты вращения коленвала текущему значению. Датчик я снимал, он чистый. Мерил сопротивление - 907 Ом (в техноте пишут 880 +-80 Ом) я мерил при - 15.
Выходит что датчик исправен...Поэтому и спрашиваю.
Пы.сы. Из техноты - DF070 ПРИСУТСТВУЮЩАЯ ИЛИ ЗАПОМНЕННАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ
Несоответствие сигналов датчика положения распределительного вала и датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя текущим значениям
1.DEF: Повышенная частота сигнала датчика положения распределительного вала.
2.DEF: Несоответствие сигнала датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя текущему значению.
3.DEF: Вероятность снижения оборотов двигателя.
4.DEF: Несоответствие сигнала датчика положения распределительного вала текущему значению. Это по теме тот ли я датчик чистил.