Есть положительный опыт использования силиконового герметика под клапанной крышкой? На данном двигателе клапанная крышка является одновременно постелью распредвалов. Зазор между крышкой и головкой имеет очень большой значение, и если он будет большим, то беды не избежать.
Был случай с меганом, у которого клапанную крышку поставили на силиконовый герметик. В итоге у валов появился люфт из-за чуть большего зазора, и началось съёдание постелей. В итоге куча стружки, а порванная сетка на клапане фазика позволила этой стружке попасть в новый фазик. После владелец узнал, что клапанная крышка ставится на анаэробный герметик, с которым можно получить меньший зазор, чем с силиконовым, но было поздно. Осевой люфт распредвалов уже был в районе 2-3 мм. Итог плачевен - замена двс.
|