[Dimter_smol]

Ураа! Сегодня машина наконец-то завелась. Спасибо огромное Серёге kent-cerg за созвон и советы. Всё-таки 21-й век это круто - можно звонить по интернету бесплатно и куда угодно. Всё сделал благодаря форуму. Четыре спеца привозил, крутили, смотрели, и отказывались делать Лагуну. Так же как и на оффициальном сервисе - у них вообще клип показал, что в машине проблем не обнаружено))
В общем в старом ЭБУ перегорел конденсатор с нулевым сопротивлением (кто-то писал что это Can-шина), но так как на старом ЭБУ выскакивала неизлечимая пила, а донорский оказалось не подходит к машине.
Выкрутился перепайкой микросхемы ЕЕПРОМ со старого ЭБУ на донорский. Машина завелась. Но вылезло несколько проблем (думаю из-за того, что я перелопатил в проводке всё на свете)
Первая - выскакивает пила, но машина на педаль газа откликается, едет нормально, скидываю клемму - пила пропадает, но после нескольких выключений зажигания опять появляется. Устанавливают доп реле на реле R8 - пила пропадает, но машина не хочет заводиться.
Вторая - не работает вентилятор климата. Экран светится, температура ставится, палочки показывают скорость вентилятора, а он не крутится. Снял фильтр салона, пробоваля рукой крутнуть, не запускается. Что-то не нашёл в схемах где предохранитель на вентилятор.
И почему-то машина начала перегреваться на скорости. Когда останавливаюсь стрелка температуры опускается на норму. Думал, что глюк стрелки, но вроде всё-таки закипает. Попробовал краник под капотом возле печки, вроде воздуха нет, тосол течёт сразу. По ошибкам показывало DF176 С0.0 alive Цепь низкой скорости Электровентилятора системы охлаждения.
Сегодня не вышло подключиться к планшету, чтобы Pyren считал ошибки, наверное сканер подзамёрз в машине за всё это время, что-то подвисал.