Всем привет! Решил и тут написать... (Smalenski привет! смотрю ты и тут рулишь :)
)
Столкнулся с проблемой: машина трясется на холодную словно вот вот выпрыгнет двигатель. Перелопатил весь форум и понял, что у меня проблемка схожая с той, что описывалась при мертвой катушке, мертвой опоре, мертвых форсунках и прочее-прочеее...
Утром машину раскачивает в продольном направлении с бешеной амплитудой, плюс идет такой звук ува-ува-ува довольно отчетливо слышимый, но негромкий.
Прогреется все тихо-ровно. Но на
холодную двигатель под капотом, как сердце у зайца колотится.
Был на диагностике ничего не выявили.
с наступлением тепла меньше - машина медленней остывает (заметно только когда после работы завожу задень остывшую ), а зимой час постоит - обязательно с тряской заводится и пару минут наблюдается вибрация, потом все тихо-ровно без нареканий.
Думал форсунки - дык на газу тоже самое (машина с газом), следовательно форсунки не причем.
Снимал клеммы с катушек поочередно, двигатель глохнет при снятии любой из 4х (1.8 F4P) думал так выловить убиенную катушку.
Что еще может после пару минут работы приходить в норму?
Заменил свечи, на них проехал 6т км всего.
Промыл дроссельную заслонку,
отчет тут
Двигатель тянет хорошо, приемистость не упала, что на газу, что на бензине на любой передаче. Беспокоят лишь "утренние вибрации" :grin:
.
И так, что мы имеем:
свечи в норме
заслонка теперь чистая
Беспокоят
низкие обороты при холодном движке: при запуске 1000 и падают сразу до 750-800, в этот момент и начинает трясти.
После промывки заслонки обороты на холостом упали с 850 до 750, но машина работает прогретая стабильно.
Где копать мужики?