Цитата:
Сообщение от Ветер в поле
Я тоже голосую за бензин. Пробег действительно смущает - не люблю смотанные. У меня на дизеле был смотан и суточный одометр криво показывал.
У бензинового двигателя обрати внимание на вибрации. Они неизбежно будут (и сильнее, чем у дизеля), но панель приборов не должна ходить ходуном. Проверять надо переведя селектор в D. Ценник у гидроопоры двигателя больше 10 000 р.
Проверь течь сальника коленвала - это болезнь. Двигатель снизу будет весь в масле. Замена дороже 5000.
Также проверь как отрабатывают передние амортизаторы утопленные люки (ямки) - стуков на отбой быть не должно, иначе - замена амортизаторов.
Проедь на машине с открытыми окнами, чтобы слышать - могут греметь суппорта. Всё это повод для торга. Ничего смертельного и сильно дорогого в 2.0Т нет, но по мелочам может много накапать.
Главное знай - дилерская выше и едет интереснее европейки. Только сильно плужит передок - не любит медленных крутых поворотов.
И еще. Дизельный универсал с 220 тысячами км явно прошел на 100 тыс. км больше.
Добавлено через 6 минут
Забыл про большое ТО на бензинке. Каждые 120 тысяч км делается. Я менял всё, что можно + замена всех жидкостей. Обошлось в 40 тысяч. Обязательно надо спросить когда оно было. ТО60 и ТО180 намного дешевле.
|
и чем же ТО 120 отличается от ТО 60 и 180?