[seryogad]

Сообщение от Slava.Vrn

Если ты асс ручного управления автомобилем - то, возможно, МКПП будет для тебя плюсом. В реальности же АКПП зачастую намного "умнее" передает крутящий момент на колеса, нежели МКПП посредством "прокладки" :)
Из своего опыта: я за 4 года на АКПП DP0 зимой застревал 2 раза - 1-й раз при развороте встал передними колесами поперек ледяной колеи, 2-й раз когда правое колесо оказалось на льду, а левое в глубоком сугробе. Ни в одном из этих случав МКПП ничем не помогла бы. А так - приходилось лазить по сугробам так, что бампером дорогу себе прокладывал. И "в раскачку", бывало, прокладывал дорогу, главное, не переусердствовать и не газовать. АКПП гораздо информативнее МКПП в этом отношении и просто не позволит застрять там, где на МКПП можно это сделать простым неосторожным движением сцеплением или газом. А там где АКПП застрянет - там и на МКПП хрен проедешь. ИМХО.
Короче, я бы АКПП со счетов не сбрасывал. А самое главное - определить состояние АКПП при покупке в разы лечге, чем состояние МКПП.
Тем более, надо учитывать, что на дизелях с МКПП имеется такая вещь как двухмассовый маховик (не уверен, что на всех дизелях, я не очень силен в дизелях, но, кажися, на всех), а выход его из строя - очень большой гемор.

Дизель по своим условиям работы вообще не рассматриваю. Я согласен, что коробка-автомат во многом удобнее "ручки". К сожалению, моя практика показывает, что там где автомат бессилен, на ручке можно выкарабкаться. Особенно если уже крепко подсел. Вот не любят автоматы буксовать. Перегреваются, фрикционы подгорают и прочие неприятности происходят. Доводилось ездить на автоматах на машинах разного класса. Для себя сделал вывод, что по нашему зимнему бездорожью (имеются ввиду нечищенные дворы и пром. зоны) автомат хорош только в комплексе с полным приводом. К сожалению, Лагуны с полным приводом пока не делают. :no: