[polony210]

Посмотрел через компьютер, результаты такие:
Давление в рампе на холодном моторе (не заведённом) скачет от 1,2 до 1,8 бар
после первой попытки завести давление 2,1 бар
после того как завелась (с 5 раза, стояла два дня при температуре 0 градусов) - 240 бар
На прогретом моторе если заглушить, давление 2,1 бар, заводится сразу с полоборота.
Коррекция по форсункам:
На прогретом, моторе
1 - 0,84
2 - 1,07
3 - 1,14
4 - 0,94
на холодном моторе
1 - 0,83
2 - 1,20
3 - 1,06
4 - 0,90
Это всё на холостых, под нагрузкой коррекция всех форсунок - 1 ( единица)
Ещё заметил что всё-таки скопился воздух в груше, который при первом нажатии пошёл в бак, но при последующем интенсивном прокачивании он уходит в сторону фильтра. Три раза нажал и всё, груша дубовая и плохо нажимается.
На слив ещё не проверял, купил шприцы и капельницы.