[Ribachok]

Всем привет. Ну начать надо с того, что речь идёт скорее всего про сажевый фильтр, который просто так ампутировать не получится. Если идут часты регенерации с выскакиванием ошибки, то скорее всего только глобальное вмешательство и поможет. Тут 2 пути. либо заменить его на новый, либо вырезать, и прошить мозги. С первым понятное дело всё печально в виду отсутствия средств. Ну а со вторым всё проще при наличии грамотного спеца по мозгам. Сам интересовался по поводу ампутирования сажевого правда на Ниссан Xtrail. Мне объяснили, что с ним не всё так просто, в связи с тем, что мозги у него японские (Denso). А вот привели пример с нашим M9R, который также стоит на Ниссанах, то там всё намного проще в виду того, что там мозги БОШ, и перешиваются они вдоль и поперёк, и даже за меньшие деньги. Вообще данные темы набирают обороты везде, на всех форумах. И решений не много. Дизель с данными фильтрами не предназначены для езды по городу долгое время. Им нужно дать про....аться по трассе, ибо в городском режиме ну просто не возможно нормальной работы данной системы при коротких поездках. Сам лично убедился при смене двух машин, что при желании иметь современную дизельную машину, нужно иметь в виду эту проблему. Легче не будет. Либо бензин. При условии, что машина не жрёт масло, и не чадит, как паровоз, при вырезании сажевого фильтра, данное авто вполне уложится в нормы CO, CH на ТО. У нас при Евро 4 дымность не может превышать показатель 3,0.