Так как у zimerman-ов
для турбы непонятки с размерами, заказал АТЕ. Через 20 дней «отказ поставщика». Пришлось брать самое приличное из того что было. Выбор пал на
TRW DF4259S. Буковка S в конце недвусмысленно намекала для это китай, но сейчас даже брембо – это китай. А тут хоть честно.
И вот я их поставил:
Первый косяк вылез при установке 2х винтиков, которыми диск крепится к ступице. Если на старых брембах винты были утоплены на 1 мм, то на TRW, те же самые винты на 1 мм торчали. Пришлось напильником стачивать по миллиметру с головки каждого винта. Эх увлекательное это занятие
Второй косяк всплыл когда поставил колеса. Поставил – все хорошо. А когда поехал, возник «хрум-хрум» при каждом обороте. Ехать более 5 км/ч было уже стремно. Выяснилось, что колеса сели глубже, чем ранее, и балансирные грузики стали цеплять суппорт. Пока катался по площадке, почти все оторвало, оставшиеся отковырял сам. Теперь придется балансировать грузиками наружу. (Диски у меня оригинальные).
Сложилось такое впечатления, что китайцы решили сэкономить металл и отрезали 2 мм от торца, к которому стыкуется колесный диск. Прям тупо как в CAD-е : поверхность, отступ 2 мм, отрезать.
Больше проблем не было. Всё четенько, аккуратненько. На 130 не бьет. Больше пока не разгонялся. Начнет бить - отпишусь.