[Puchaman]

Суть то в том, что производитель даёт интервал замены масла от 15к км до 30к км. В зависимости от климата и эксплуатации по городу или трассе. В принципе на технике масло нужно менять не по пробегу, а по моточасам. Видел просто ситуации, когда масло долго не меняют. Оно начинает коксоваться. Сосед делал машину с подъемной люлькой. Пробег около 30к км. А вот что бы люлька работала, нужно запускать двигатель. И вот в этой машине потек сальник коленвала. В результате нашли закоксованный фильтр картерных газов. Вот из-за этого масло и прогнало и при пробеге в 30к км.

Люди вон вообще не меняют масло, проезжают по 100к км.

Вопрос в том, как изнашиваются детали и как коксуються кольца и отверстия для подачи масла.

Это тоже из серии с АКПП. Масло не менять и на весь срок службы. А с заменой масла вы попросту удаляете частицы износа, что позволит трущимся деталям прослужить дольше.

Я просто к тому, что не стоит заливать супер дорогое масло и ездить на нем долго. Лучше заливать дешевле и менять его чаще. В итоге цена + - таже.

Даже маслянный фильтр, вставка. Он сделан из бумаги, когда долго ездят без замены, то при нажатии бумага рассыпается, очень хрупкая.