[AlexxBY]

Доброго времени суток. Лагуна 1 ,1994, 1.8 моно.
Приключилась такая беда. Во время движения машина перестала реагировать на педаль газа. По итогу заглохла, больше не завелась. Притянули в гараж.
Под капотом сгорел предохранитель на бензонасос, 30А. Поменял его, после включения зажигания, он сгорел вновь. Начал звонить всю цепь от предохранителя, до реле бензонасоса, затем цепь от реле до бака. КЗ выявил на цепи от бензонасоса до реле бензонасоса. Так как клипа не было, а ехать нужно было - резал провод участками, прозванивая его на кузов. По итогу возле двигателя увидел еще один запараллеленный провод на эту цепь, который уходил по жгуту вниз - обрезав его вся цепь перестала прозваниваться на кузов. Машина завелась. Но остался вопрос, какой провод я обрезал? Как оказалось позже, он шел на кислородный датчик. Оголенный белый провод ( на обогрев ЛЗ ) был обнаружен уже после фишки подключения лямбды. Все заизолировал. Но самое интересное, при подключении фишки на лямбда зонд, белый провод, который берет + от бензонасоса, опять начинает звониться на кузов - но машина заводится и едет, хотя обороты на горячую плавают. Без лямбды - работает стабильнее. Поэтому пока езжу без НЕЕ. Теперь возникает вопрос должно ли так быть и почему тогда не сгорает предохранитель, ведь если этот плюс вновь звонится на кузов, опять все цепь от реле до бензонасоса получается должна замыкаться на кузов? Извините за много букв, но что то я окончательно запутался. Хотелось бы услышать ваше мнение.