На эту тему есть опыт:как-то в выходной день в гараже по нужде сняв катализатор, обнаружил его загрязнение. Возможности искать замену небыло, сварочных аппаратов, чтобы разрезать или переварить во что-нибудь менее резонирующее тоже не оказалось - в итоге подручными средствами удалил его содержимое в т.ч. и асбестовую прокладку вдоль стенок. Динамика авто заметно возросла, уменьшилась дымность (видно сильно был забит), но появился лязгающий звук при динамичном разгоне на 1 и 2 передачах. Громкость в салоне в обычных режимах езды особо не возрасла, а на 6-й передаче вообще, что с ним, что без него - одинаково. Вывод: убирать катализатор нужно, но не тупо выбить, а что-то установить взамен. И ещё: где-то читал, что сопротивление забитого катализатора очень быстро выводит из строя турбину, так что если дымит как ИКАРУС, не тянет и очень мягко (на слух) работает двигатель - вперёд к хирургам на операцию!
|