[vodila_den]

Всем привет.
Пока жду датчики дозирования и давления для ТНВД, не пропадает мысль появления воздуха в топливной магистрале. Наличие пузырьков в прозрачной трубке перед ТНВД это обыденность для этого двигателя. Однако! Ранее я заменил грушу, через раз заедел клапан, и собрал дальше схему после груши до подогревателя на прозрачном шланге. Сама груша качает, но теперь со стороны груши так же идет воздух, те же пызыри. Если спустя некоторое время, в проессе работы двигателя пожамкать грушу, то из нее идут пызыри, почти пена.воздух в груше поднимается в самый верх, физика, и пока ее не сожмешь пузрьки идят мелкие, если сжать, то все что было в грвше, пена, полетит в фильтр и в мотор. Далее снял заднее седло и вытащил заборник на предмет возможного засорения, однако ни заборник ни бак не попал в подозрение. Все девственно чисто.
Далее засунул заборник в бак. Завернул гайку и тут меня настигла мысль, одеть прозрачную трубку на выход из топлиозаборника и попробовать засосать топливо через трубку ртом. И тут было весьма интересно. При засасывание ртом солярки, идет четкое журчание во время засоса, спустя 2 секунды по трубке поднимается солярка. Ну это же не возможно, стакан полностью в топливе, дырка заборника топлива полностью погружен в топлива, откуда журчание воздуха?
Снял опять заборник…Все пересмотрел, разсоеденить не смог, по причине жесткой посадки трубок гофрированных, так как заборник на плавающих направлящих. Внизу стоит резиновый клапан, я так понимаю он держит постоянный объем топлива в стакане, но не уверен…

И в итоге не хрена не понял, почему трубка, полностью погруженная в топливо, журчит при подсосе солярки с воздухом, на вид все идеально, трещин нету. че за полтергейст?
Так же думаю.мб тот клапан-резиночка снизу не держит, и в стакане не набирается нужный объем солярки. Но как это проверить? Погруить заборник в ведро с водой и дуть в разные стороны, что бы выявить это? Просто уверен что это журчание при засоте ртом, ввиду проверки, и есть мето подсоса воздуха. иных мыслей просто нет.