Цитата:
Сообщение от Матвеев
О залегании колец слышал в отношении MR20DE. Писали, что на них изначально устанавливались маслосъемные кольца с неудачной конструкцией замка. В последствии замок изменили, и проблема ушла. Позже изменили и сам поршень, что позволило без проблем использовать маслосъемные кольца и старого и нового образца. Вроде как у M4R такой болезни не было.
Может кто-то знает больше?
|
Была. В частности у меня у первого хозяина была такая проблема - с новья масло уходило.
Но вот про гильзование мне непонятно - кто это напел? развод сервисменов? почему бы цилиндры не проточить под поршни 0.50? Цилиндры же чугунные сами.