Цитата:
Сообщение от vit1874
Это как в несколько этапов?
|
1 этап в старое масло заливаем 4 тюбика демиксида заводим ДВС и он работает на ХХ минут 30. Нужно убедиться что бы уровень масла был на максимальной отметке и даже чуточку выше.
2 этап сливаем старое масло с демиксидом, меняем масляный фильтр заливаем новое вязкое масло 4 тюбика демиксида, заводим ДВС и он работает час на хх.
3 сливаем масло, меняем фильтр заливаем новое вязкое масло 4 тюбика демиксида, заводим ДВС и заставляем его работать на оборотах 1800-2000 около 40 минут.
4 все сливаем, меняем масляный фильтр заливаем новое масло, можно промывочнле, заводим ДВС и работает минут 30 переодически делаем перегазовку.
5 все сливаем, ставим хороший масляный фильтр заливаем масло на котором планируем передвигаться и ездим.
Наш поддон хоть и алюминиевый но в нем остаётся достаточно много не сливаемого остатка, поэтому желательного перед этапом 5 его снять и промыть.
Добавлено через 39 секунд
Цитата:
Сообщение от dimonio2222@rambler.
Димексидом нельзя! последствия после не го не хорошие, как все уже знают. Он разъедает пластик и краску в поддоне которая потом все забивает в движке. и вообще, на ютубе полно с начало хороших отзывов, а потом все бросают это дело ибо он опасен для движков. Лучше проверенными средствами в несколько этапов.
Вопрос , форсунки нужно снимать при раскоксовке?
|
На F4RT поддон алюминиевый так что проблем с краской нет