Цитата:
Сообщение от vladlag
|
Есть у кого мысли по той ржавой густой массе, что на дне поршня видна? Это там смазка какая-то была? Или из тормзухи что-то такое образовалось?
Для справки могу сказать что этот суппорт за свою жизнь несколько раз подвергался перегревам из-за заклинивания - один раз даже ло воспламенения пыльника. Реальный
<....> пожар случился, пока с клином до сервиса дотащился - перепуганные сервисмены тушили из урны с бычками...
Удачи,
В.
[size=\"1\"][color=\"#666686\"]Добавлено через 7 минут[/color][/size]
Цитата:
Сообщение от RAV77
Vladlag пжста замерь диаметр отверстии и расстояние между ними на поршне ,для изготовления приспособы.
|
Если уж так нужно, то думаю самую простую приспособу можно сваять из старой торм/колодки - той, что с пружинными защелками на поршень одевается. Просверлить в ней пару дырок напротив углублений поршня, нарезать в них резьбу М4-М5, надеть колодку на поршень, ввернуть винты шоб они утоплись в углобления поршня, и крути себе - рычаг получится достаточный чтобы просто вращать колодку рукой, и всяко удобнее чем плоскогубцами-утконосами колупаться.
Кстати, глядя на внутреннюю конструкцию поршня, можно сделать вывод, что он должен всегда легко утапливаться при вращении, а если этого не происходит, но значит уже начались определенные проблемы внутри него...
Удачи,
В.