Поведем разговор ксеноновых о фарах л2ф2, не касаясь автокорректора.
Для начала поговорим о пластике. Пластик достаточно хороший, лет 5 держится в идеале, потом сдается и в верхней части фары появляется пятно (облазит лак). так у всех.
Что можно попытаться сделать? Вариант только два, отполировать, а затем покрыть лаком. 2 вариант, отполировать и покрыть полиуретановой пленкой 3M VentureSheild. Скоро будут фары покрытые такой пленкой, отчитаюсь, затем постараюсь через пол года - год, рассказать в каком сотоянии пленка. У нас в городе, полировка за пару фар около 800р + 1500р пленка на две фары. все отчеты что находил, говорят о том, что пленка вообще не изнашивается, и через год прозрачная как и до поклейки.
Идем дальше. В ближнем свете стоит линза Valeo под лампу D2S. Так называемая Valeo mono old 2.5". Вот так выглядит:
Чтобы не было смешных фраз, типа плохая французская линза, Valeo ставится правктически на все автомобили, renault, peugeot, citroen, bmw, audi, vw, и даже на америкосов - кадиллак и gmc. и список не полный.
Сама линза 2.5" а это проблема при замене, т.к. почти все родные, заводские линзы 3". Так же проблема, это ее крепеж, размеры крепежа очень маленькие: 60мм между болтами по ширине и сверху и снизу, 72-73мм по высоте:
На что менять, и менять ли? ну если менять, то наверное на би (моно нет смысла, да и би куда лучше и полезней). дальше два варианта, или 2.5" китай. с колхозом по креплениям, либо 3" оригинал. думаю, что с креплением придется много возиться, плюс проблемы по юстировке горизонтали. как вариант, китайская 2.5" линза под D2S (кто не боится китая), у них обычно расстояние по креплениям еще меньше, чем у нашей родной + переходная рамка. если ее смакетировать и отдать на лазерную резку, в теории горизонт встанет прямо.
По разборке описывать не буду, нормально фара не разбирается.
Еще один нюанс, как сохранить фару живой как можно дольше? Поставить ходовые огни на секции дальнего света. Соответственно линза будет работать только в условиях вечера/ночи, что значительно продлит ей жизнь.