Всё просто. При вращении колеса происходит изменение магнитного поля. Это изменение обрабытывается ЭБУ и всё.
Сам датчик в этом случае должен представлять КМК какую-то наверное катушку. Или ещё может чего, что реагирует на изменение магнотного поля, пьезоэлемент какой-нибудь. Конструкций может быть много. Принцип один.
__________________
R Clio- продана, R19- продана, Laguna I phase II 2.0 16V F4R-F780 - продана в хорошие руки.
Spase wagon - комфортный минивен.
Хочу Л3!
|