Понятно, про цетановые числа, сернистость и т.д. народ не парится в основном и преспокойно ездят на соляре ГОСТ-82 года. Все равно гарантии нет, что на Лукойле действительно ГОСТ-2005, цет. число >=51 сера не более 50 мг/кг
. Наверное в т.ч. поэтому Рено сократило межсервисный пробег до 10 kkm для TDCI. Говорят, что топливо ГОСТ-82 вредно для катализатора и поршней-клапанов (правда срок службы сокращается на порядка 10-20% а не в разы). Читал все это на форумах про соляры и дизели, много на форуме фокусов.
Кое-где народ вообще считает лучшей солярой тепловозную. Особенно об этом говорят те у кого неограниченный халявный доступ к таковой.
Еще кто-то отстаивает все это богатство в бочках в гаражах, потом цедят все это дело в бак, кто-то льет какие-то присадки, двухтактное масло от бензопил и мопедов, чтобы СМАЗЫВАЛОСЬ что надо в топливной системе. Ходят-ездят не расставаясь с бутылочками цетан-корректоров, еще каких-то присадок. Разбираются какие бутылочки лучше, какие хуже.......
В общем жесть, не для слабонервных. Впечатлительным лучше не читать. Но я наверное мазохист, все равно доволен как удав что будет дизель (первый в своей практике), тяга к новизне берет верх над страшилками о присадках, гелях и антигелях, webasto, турботаймерах, цетановых числах, сертификатах, ГОСТах и бочках бережно отстаиваемой тепловозной соляры, которая самая лучшая :grin:.
О, надо отметить, что когда я искал машину и звонил в ПА, интересовался "есть ли Л3 2008 по акции" - от менеджера-продажника был ответ "есть, но к СОЖАЛЕНИЮ дизельные". :grin: