Короче недели четыре назад решил я добраться до этого датчика (руки чесались, да и как-то слабоверил в собственный ремонт ....типа проводки пошевелил.....). На самом деле все просто .... Минут на 30 если аккуратно и в первый раз... Нашел и разъем .... но дело было в металлической скобе (видна, когда патрубок между воздушным фильтром и турбиной снимешь), поддерживающей провод от датчика да разъема (Вообще франузы своими техническими решениями иногда поражают ... Скоба, блин, железная, с острыми гранями .... ). Она то и расплющила провод. Вот и причина Check' а.
ПыСы. А решил написать, тк хоть и ошибка датчика (вроде все ясно, он под замену), но стоит проводку прежде проверить .... И народ, не ездите с Check Injection долго. Угробите сажевик, тк при этой ошибке блокируется его прожиг. Да и рециркуляция отработавших газов не происходит ....