Подиагностировал я машинку.
Программа увидела все датчики.
Оказалось, что холостые обороты на прогретом двигателе - 650, а не 500, по тахометру определял примерно, а программа выдает точные числовые значения. Отсюда вопрос 650 это норма? :dntknw:
Просмотрев графики в записи, понял почему возникает детонация.
Во-первых, при х.х. 650 об УОЗ(угол опережения зажигания) равен 1 градусу, т.е. можно сказать, что его практически нет. На ВАЗ он 12-14гр, на VW Bora - 6-8гр. Если резко открыть ДЗ(дроссельная заслонка) на 25%, УОЗ подскакивает всего до 12гр, естественно возникает детонация, чтоб ее не было УОЗ должен скакнуть минимум на 30гр. Причем если ДЗ открыть резко на 6% УОЗ так же резко подскакивает до 27гр - детонации нет.
Получается, что ДД (датчик детонации) не реагирует на детонацию различимую на слух хотя в остальных режимах работает отлично. Могу лишь только предположить, что ДД не очень широкополосный или прикручен к блоку не соответствующим моментом (момент затяжки ДД строго регламентирован). Правда все-таки надеюсь что после обкатки все будет о.к. (в целом впрыск работает отлично) и еще надо попробовать 95 бенз.
Или стоит озадачить диллера ???