Цитата:
Сообщение от Garriga
На оф. СТО признали это явление и сослались на высокую форсированность двигателей 2.0 140л.с. и 1.4 100л.с. (на Меганах). Я уже привык при трогании крутнуть сначала до 1500-1300 об. , потом пускать сцепление.
|
Признали - хорошо, пускай думают, как устранить. Ссылка на высокую форсированность - чушь. Пример Авенсис 2.0 147л.с., Цивик 1.8 140л.с., у VW 2.0 фси тоже под 150л.с. - и ни у кого нет детонации(знакомые ездят, спрашивал, слушал).
Ну и собственные выводы я тоже уже сделал:
http://www.lagunaclub.ru/forum/showthread.php?t=7537 пост №14.