[Vladimir70]

Добрый день уважаемые лагуноводы.
Позвольте описать свои проблемы двигателя ИДЕ.
Машина была приобретена в 2007 году и до последнего момента только радовала (приобретал напишу позже).
В общем итоги почти четырех летней эксплуатации:
1. Самый нужный бензин для этого двигателя это 98. Все остальное это разговоры. За три года эксплуатации на 98 не было никаких проблем. Последний год к сожалению на нашей заправки перестали продавать 98 и стал лить 95 ЭКТО это на ЛУКОЙЛЕ. И за этот год вылезли куча проблем. Основная проблема это АР. Говорю сразу не слушайте не кого. Только 98-й. Поездеете сразу поймете почему.
2. теперь по АР. Вылезла проблема в прошлом году. Начал с ней бороться. Что только не делал. На диагностике у официалов приговорили датчик давления топлива. Это 12000 рус. руб. Почитал все форумы и нашел что есть необходимость заменить фильтр тонкой очисти в ТНВД и еще с ДУРУ повелся на то что кто то написал, что под датчиком давления стоит сеточка и ее тоже нужно менять. ЛЮДИ НЕ ВЕДИТЕСЬ НА ЭТО .НЕТ ТАМ СЕТОЧКИ ЭТО СТОИТ СПЕЦИАЛЬНАЯ МЕМБРАНА КОТОРАЯ НАС ВСЕХ ПРИГОВАРИВАЕТ К ЗАМЕНЕ ТНВД ИЛИ ЭТОГО КУСКА РАМПЫ.
Небольшое отстутпление.
Свою машину я приобретал в Швейцарии в нашем офисе по замене транспорта. так вот когда я позвонил в тех.центр и описал механнику нашу проблему он за голову схватился. (ниже опишу)
Значит дальше. Был после дигностики за 12000 руб. приобретен датчик. перед этим я как особо умный и начитавшийся форумов решил под этим датчиком попробовать вытащить сеточку и естественно ее порвал:nice::nice::nice::nice::nice::nice::n ice::nice:. Ладно заранее были приобретены фильтры тонкой очисти ТНВД. Меняю фильтр в ТНВД, естественно мембрана порвана. Завожу машину и слышу дикий писк ТНВД. Испугался.
Ставлю старую сеточку. писк ниже но есть. Новый датчик никак не реагирует ,на панели горит ПИЛА. Снимаю опять новый датчик,потрес его ,ставлю на место. Завожу. При запуске сразу загорается пила,НО получается раскрутить двигатель до 3 тыр. оборотов. насос подсвистывает.
Проехал 1000 км. и сегодня при новом запуске выскакивает красный двигатель и машина глохнет. Никакие телодвижения к реанимации не приводят. По КЛИПУ опять нужно менять датчик ХХ. Звоню в Швейцарию механнику. и Получаю ответ.
Нужно менять топливную рампу или как я понял вот это кусок где стоят датцики,плюс если засвистел ТНВД его под замену и еще при диагностике вылез Замена датчика ХХ..
Причина.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ЛЕЗТЕ ПОД ДАТЧИК. НЕТ ТАМ СЕТОЧКИ!!!!!!. СПАСИБО ТОМУ КТО ПРО НЕЕ НАПИСАЛ. РУКИ БЫ ТОЧНО ОТОРВАЛ УМНИКУ.
СЕТОЧКА ТНВД НОВАЯ - заходит в насос с трудом, лучше подточить пластик.
По поводу АР на ИДЕ.
Основная проблема это сетка ТНВД. и датчик ХХ.
теперь почему все это пишу.
Заменил сетку ТНВД и решил отмочить дтчик ХХ. Проехал 1500 км и сегодня вылез красный двигун и машина больше 1500 об. не дает, потом сразу вылетает красный двигун и она глохнет. Еле до дома доехал.
Завтра буду утра снимать датчик :ТРЯСТИ: может поможет, и думамать с сеточкой. Если реанимировать не поможет хотя бы как придется по новой заказывать зап.части. Молю бога что бы не ТНВД.
Хотелось бы выразить отдельный респект унику который написал про сеточку под датчиком давления ТНВД и увидеть от него фотоотчет как он ее снимал. Из за его базаров многие могут погореть на насос.