Цитата:
Сообщение от Ribachok
Всем привет. Нашёл одну проблему - это наличие дыма при регенерации. Полез менять втулки переднего стабилизатора и рассмотрел турбину снизу, из ямы. Ну значит на ней, снизу всё в масле, а всё потому что сопливит металлический патрубок от интеркулера. Я так понимаю там стоит прокладка. Только я не понял, как его отсоединить от турбины. Там кольцо стопорное? Как оно снимается? Откуда в патрубке масло? Дымность в порядке, сажевый родной, показатели в норме. Снял патрубок от крышки ГБЦ, который картерные газы на впуск кидает. Да, на пробеге 170000 есть давление. ОТКУДА    Перед покупкой проверял у официалов - пробег реальный.Что случилось? Ездил в отпуск Латвия - Черногория, пробег 6000км за раз. Долил 0,5 литра масла. По трассе шёл 130км/ч. Я вообще не понимаю, что с этими Рено? Вторая подряд машина с картерными газами. |
масло во впуске и картерные газы это норма для этого двигателя. с новья так было. А то, что турбина в масле - нужно поменять резиновое колечко на трубе на интеркулер. Там есть пружинная скоба, ее вынимаешь и патрубок снимается. Выковыриваешь кольцо и ставишь новое и кончаешь паниковать:))))