Цитата:
Сообщение от O.Pavlov
Поздравляю! искренне и честно...сам о такой мечтаю!!!
а теперь по пунктам:
1.всё нормально
2.да правильно.избежать можно соорудив НЕ штатный масло адсорбер,который почему-то не стали делать,хотя на Л2-2 с 1.9 он есть штатный.конечно ничего хорошего нет что масло летит,но и криминала нет.
3.к замене турбины (сколько масла жрет кстати?)
4."anti-pollution failure"-неисправность выхлопа.99%-сажевик.передвигаться категорически не рекомендуется,разве что до сервиса. немедленно удалить сажевик и физически и программно и потом применять только турбодизельную синтетику с периодичностью замены максимум 10000км(а лучше 8000км)
....только тогда машина будет служить верой и правдой долго и счастливо.
по сажевику и по маслу есть отдельные темы.
а вообще на КЛИП сгонять надо...
|
спасибо за поздравления и за ответы)
3. катаю 5 дней, проехал гдет 400-500 км, по щупу и по компу всё на тех же местах.
4. движение грозит только сажевику или ещё чему то?
хотел просто к Кудели ехать, на диагностику и полное ТО
доеду или нет
Добавлено через 2 минуты 41 секунду
Цитата:
Сообщение от 4n70ny
Поздравляю с покупкой:)
1. уровень масла в норме?
2. установить дополнительный сепаратор масла. Альберт писал как. Тему поиском можно найти...
3. Люфт есть даже на новой, главное чтобы в допустимый укладывался. Какой должен быть на Л3 не знаю. Поиск поищи (по Л2 точно было)
4. С такими ошибками лучше сразу на диагностику, и реальный пробег не мешало бы узнать и расшифровку VIN глянуть, возможно придется проверить состояние вкладышей.
|
спасибо)
1. серединка
2. маслоуловитель? сделаем
3. немного успокоил
4. ошибка появилась после неплотно одетой фишки( расшифровку делал, пробег 130 с копейками