Показать сообщение отдельно
Старый 09.07.2019, 18:30  Вверх  #11
KeithFlint
Местный
Осваиваюсь
 
Регистрация: 03.10.2012
Адрес: Пермь
Сообщений: 160
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Матвеев Посмотреть сообщение
О залегании колец слышал в отношении MR20DE. Писали, что на них изначально устанавливались маслосъемные кольца с неудачной конструкцией замка. В последствии замок изменили, и проблема ушла. Позже изменили и сам поршень, что позволило без проблем использовать маслосъемные кольца и старого и нового образца. Вроде как у M4R такой болезни не было.

Может кто-то знает больше?
Была. В частности у меня у первого хозяина была такая проблема - с новья масло уходило.
Но вот про гильзование мне непонятно - кто это напел? развод сервисменов? почему бы цилиндры не проточить под поршни 0.50? Цилиндры же чугунные сами.
__________________
Laguna 1 ph 2-->Laguna 3 ph 1 2008 год 2,0 на ручке
KeithFlint вне форума   Ответить с цитированием