Спасибо за ваши соображения.
Вот ещё что вспомнил: купив машину, ехал домой, наслаждался от езды, мощности предостаточно. Проехал 800 км, поставил в гараж. На следующий день на светофоре, загорелась на приборной панели надпись Defaillance injection и какая-то гистограмма в форме зигзага + Service. Потом, просто жесть. Включаю первую, еду , вторую третью потом провал, педаль в пол а машине по фигу как будто турбину сняли. И так весь день периодические провалы и тупизна. Был в шоке, думал, что турбина. Сделал диагностику турбина супер, значит причина в другом. Приехал к авто электрикам, объяснил всю историю. Электрик подключил комп и улыбнулся, открыл капот подёргал датчик (по-моему датчик на патрубке подачи сзжатого воздуха в турбину) у того отвалился один из 3 проводков. Припоял и всё ОК. Пропала надпись зловещая на приборной панели и машина поехала. Я рад был первое время, но всё равно машина перестала быть такой как после покупки. На процентов 15-20 стала менее мощной на мой взгляд. В чём дело, фиг его знает. Вроде и интеркуллер промывали и катализатор выбросили и турбина как часики. А ещё плюс ко всему поедание масла.
Подскажите может ещё какие соображения есть по этому поводу.
Почему кушает масло и где мощность ???
ДА и ещё что за воздухомер и что он из себя представляет, он может быть причиной ???
|