[alexmsp]

ну проблем на самом деле много и в неисправностях и в обслуживании, лампа зарядки на приборке при исправном генераторе, пластиковая гайка на бензобаке которую если на место не прикрутишь пока фильтр чистишь фиг потом натянешь, постоянно вылетающий шток через опору стойки на ямах (упирающийся в капот и хорошо если стойка масляная а если газ то вообще :censored: ), не обоснованно геморная замена втулок стаба, при низком заряде аккума не работает вентилятор печки :censored::suicide::censored: (замер в -43 завел "высосав" заряд аккума, а печка, т.е. её вентилятор то х..., не работает, и вот топишь по трассе из другого горда за 500 км от дома смотря в маленькую очищенную дырочку в лобовике и матеря французов пока акум нормально не зарядится, и через 100 или 80 км О ЧУДО вентилятор включается). возможность снятия интеркуллера для чистки только после разбора всего переда авто, обрывающиеся тросики в стеклоподъемниках и проблема с картридером (усик), постоянно глючащая система контроля давления в шинах, показывающая критичное давление и прокол при неизменном давлении в 2.2 (нужно спустить колесо до 0.5 подождать 3 минуты и потом накачать до 2.2 и все ОК).... ну можно много продолжать .... и это не неисправности это болезни и "конструктивные решения"
Зато в ней чувствуешь себя БЕЗОПАСНО, КОМФОРТНО и я без ума от своей ЛАГУНЫ !!! Я со своей уже с сентября 2011 и 90000 км.