из записи дневника сумасшедшего админа:
наступил отпуск, проснулся в 10утра.
позавтракал, пообедал, съездил на платц,
установил бортовой компьютер
время два часа дня, скучно...
Не долго думая о том куда вписать свой пост, решил отнекропостить данную тему.
Многие владельцы стареньких лагун, необорудованных штатным БК да и просто для увеличения к-ва гаджетов которые помогут следить за состоянием авто не поднимая крышку капота без надобности, пытаются и ставят БК сторонних производителей.
В кратце расскажу об установке одного из них.
Установка БК-100 в связке с панелью 1дин БК-135 компании ОРИОН
на RENAULT LAGUNA с двигателем F3R и ЭБУ SIEMENS FENIX 5
описывать талмуты инструкций обоих БК
и работу ЭБУ автомобилей не стану ибо
всё это есть в тех нотах и книжках от БК
расскажу только процесс установки
имеем в наличии:
БК-100 и панель БК-135, описания инструкции и цветные картинки которых можно посмотреть на сайте производителя
http://www.orionspb.ru
а особенности прошивок на их форуме
http://forum.orionspb.ru и кое что посмотреть тут
http://forum.azlk-team.ru/index.php/board,61.0.html
ну и сама лягушка, ради которой всё это замышляется)
помимо этого нам понадобится инструмент для снятия клемм акумулятора(у меня ключ на 10), снятия пепельницы(звёздочка на 8 кажись
) и перчаточного ящика(плоская отвертка), немного изоленты и пластиковых жгутов.
установка
т.к. я уже знал как поведу провода, перво наперво что пришло в голову, это снятие перчаточного ящичка и проброска шлейфа в сторону ног водителя.
где то в районе педалей, вы найдете отверстие ведущее в подкапотное пространство
и выходящее над вакумником возле левого стакана стойки аммортизатора
как раз рядом с диагностической колодкой
в наличии с БК не было переходника с нашей колодки на OBD-II и тогда, посмотрев на крышку диагност разъёма, понял что она не зря стоит закрывая собой контактную группу от грязи, долго мудрил приспособить её как штекер всверлив туда контакты от шлейфа, но поняв что игра с компом не стоит того чтобы лишится крышки если надоест комп, начал искать альтернативные варианты.
находясь на достаточном расстоянии от дома,гаража и магазина немного порылся в багажнике и нашел одноразовый ключ на 200мл
после модернизации стаканчика методом срезания лишней части, подтянул шлейф к диагностической колодке(слева), вымеряею то что надо уплотнить(петельку шлейфа справа обмотал изолентой) для того чтобы не перетёрлось о железо
всё готово? снимаем клемму АКБ
ПОДКЛЮЧЕНИЕ К КОЛОДКЕ ПРОИЗВОДИТЕ СОГЛАСНО НАПРЯЖЕНИЕЯМ И РАСПОЛОЖЕНИЯМ КОНТАКТОВ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ!!!
в инструкции к БК описаны возможные инсталляции на диагностическую колодку, на лягушку придётся смотреть самим, благо всё это есть в тех нотах.
что нам нужно на нашей колодке:
контакт
№2 - масса
контакт
№6 - питание +12 (у нас оно постоянное поэтому никакого колхоза с подключением к АКБ, как на газелях не требуется)
контакт
№10 - L-линия диагностики двигателя
контакт
№11 - K-линия диагностики двигателя
собираем колодку согласно цветам из инструкции к БК и прячем от грязи, в моём случае модорнезированный "ключ на 200"
придаем стаканчику форму колодки, крепим её изолентой или жгутом воизбежании попадания на контакты какойнибудь гадости.
кстати, если надумаете делать временную крышку по этой же технологии, не берите белые стаканчики - они плавятся, прозрачные вроде как 200 градусов выдержывают, но лучше сделайте сразупо человечески)
дальше, подключаем синий провод с БК на жёлтый провод прикуривателя(для этого надо снять и разобрать пепельницу)
пробрасываем датчик температуры под капот и крепим его там где вам будет удобно в зависимости от того какую температуру хотите видеть. т.к. темп забортного воздуха есть на приборке то сбылась моя мечта, датчика температуры в подкапотном пространстве, не спрашивайте для чего - это личный бзик
ежели мы всё правильно подключили и ничего не забыли под капотом то можно цеплять клемму и закрывать
странный розовый провод, причем очень короткий, его предназначение это датчик кол-ва топлива в бензобаке. было очень лениво с ним что то делать и просто заизолировал
датчик температуры салона, прокинул до задних сидений
и собрал все провода в кучу
изначально задумывал прикрепить модуль БК в штатном месте крепление динамика реношного БК, но примастив модуль за панелькой понял что там ему и место
пора ставить панель с монитором, крепить не стал специально ибо буду пылесосить, выглядит примерно так:
первый запуск
немного о настройках БК:
1 - зажигание придется выбирать Хард(синий провод в прикуриватель) я не знаю почему, но при софте сначала дисплей тух а в последний раз наоборот не тух при выключенном зажигании, если будите проводить експерименты и тоже не получится, цепляйте синий провод и выставляйте в основных настройках тип зажигания (Хард)
2 - в моём случае автоопределение ЭБУ не сработало, поэтому выбираем вручную предпоследний пункт феникс 5
3 - настройки окон и их отображение настраиваются интуитивно под себя, но не факт что вы будете покупать 135й дисплей.
комп читает различную информацию по шине с ЭБУ, в том числе и скорость. пока не знаю буду ли протягивать кабель к баку и нужен ли он, но на данный момент выглядит это так:
как только пропылесошу машинку после сборки, до конца установлю дисплей и сделаю настройки под себя, сфоткаю
ах да, при такой установке у нас остаётся немного лишних проводов
если у кого то есть желание что то добавить, с удовольствием почитаю.