клапан EGR
Доброго времени суток. На СТО когда сняли ЕГР (1 часть электронную) обнаружили что шток клапана спилен болгаркой. Механическая часть вся "заросла" маслом и сажей. Казали надо менять клапан и снимать коллектор для очистки.
На форумах часто встречал сообщения что отключение сего клапана реально прибавляет лошадей и он типа нафиг не нужен. (Внутренне я в этом очень сомневаюсь.) Подскажите все таки что лучше поискать б/у ЕГР, купить новый или забить? И еще дайте ссылочку где можно взять электронные книги по ремонту лагуны. ИЛи хотя бы ссылочку как снять коллектор. Что учесть есть ли нюансы!
|