Вот в том то и дело, что туда в принципе ничего попасть не может (разве что патрубок с турбины слетел).
У меня несколько предположений:
1. В патрубок (после воздушного фильтра) какая-нибудь гадость (типа листа или сучка) попала. А так как скорость вращения турбины немаленькая (от 1000 до 130000 об/мин) - деформировались лопасти турбины.
2. Каким то образом нарушилась подача масла, вследствии чего могло произойти "застревание", что на таких больших скоростях также могло повлиять на деформацию лопастей.
Но это только предположения...
Интересно, с таким состоянием турбины можно ездить? И если можно то сколько времени/тыс.км? Я так понимаю, что работать работает, только не выдаёт нормальной мощности. Или с этим делом лучше действительно не тянуть (а то знакомый катается с такой турбиной).
Добавлено через 12 минут
P.S. стоимость реставрации турбины ~320-420 Евро (в Вильнюсе).
Последний раз редактировалось CEKPET; 05.11.2008 в 18:05.
Причина: Добавлено сообщение
|